Rückruf der Ram-Kraftstoffpumpe beendet Sammelklage

Sep 06, 2023

Gepostet in Neuigkeiten

6. November 2022 – Durch den Rückruf einer Ram-Kraftstoffpumpe wurde eine Sammelklage eingestellt, in der behauptet wird, die Super Duty-Lkw und die 6,7-Liter-Turbodieselmotoren von Cummins seien defekt.

Die Klage gegen Ram-Kraftstoffpumpen betrifft die Lkw Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 und Ram 5500 der Baujahre 2018–20, die mit Bosch CP4-Hochdruck-Kraftstoffpumpen ausgestattet sind.

Die Sammelklage gegen Ram-Kraftstoffpumpen wurde im Oktober 2021 eingereicht, und am 1. Februar 2022 wurde eine zweite, fast 300 Seiten umfassende, geänderte Klage eingereicht, in der behauptet wird, dass die Cummins-Motoren defekte CP4-Hochdruckkraftstoffpumpen hätten, die keinen amerikanischen Dieselkraftstoff fördern könnten.

Die Kläger machen geltend, dass amerikanischer Dieselkraftstoff im Vergleich zu europäischem Kraftstoff nicht ausreichend geschmiert sei. Durch die Reibung zwischen Metallteilen der Kraftstoffpumpe entstehen Metallspäne, die die Cummins-Motoren beschädigen.

Die 15 genannten Kläger, die geklagt haben, machen geltend, dass die Ram-Trucks plötzlich und ohne Vorwarnung den Strom verlieren, weil die Kraftstoffpumpen versagen.

Neun Tage vor Einreichung der Ram-Kraftstoffpumpen-Sammelklage leitete Fiat Chrysler (FCA) eine Untersuchung zu CP4-Kraftstoffpumpenausfällen in den Ram 2500, 3500, 4500 und 5500 Super Duty-Lkw der Jahre 2019–2020 ein.

Die National Highway Traffic Safety Administration leitete einen Tag später eine eigene Untersuchung ein, nachdem 22 Beschwerden über Ram-Kraftstoffpumpen eingegangen waren.

Im November 2021 wurde ein Rückruf von Ram-Kraftstoffpumpen angekündigt, der die Lkw Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 und Ram 5500 der Baujahre 2019–20 betrifft, die mit 6,7-Liter-Dieselmotoren von Cummins ausgestattet sind.

Laut FCA-Kraftstoffpumpenrückruf würde der Autohersteller „die HPFP [Hochdruckkraftstoffpumpe] austauschen, die Software des Powertrain Control Module (‚PCM‘) aktualisieren und zusätzliche Komponenten des Kraftstoffsystems überprüfen und bei Bedarf ersetzen.“

Chrysler stimmte außerdem zu, den Besitzern eine Entschädigung zu erstatten, denen die Kosten für die Reparatur des Problems entstanden waren.

Allerdings erklärte Fiat Chrysler am 18. November 2021, dass eine Abhilfe „derzeit nicht verfügbar“ sei.

Doch bis zum 16. Dezember 2021 hatte FCA den folgenden Rückrufplan für Kraftstoffpumpen angekündigt:

„Alle Besitzer erhalten am oder um den 01.04.2022 ein vorläufiges Schreiben. Dies wird ein schrittweiser Kampagnenstart sein: Phase 1 – alle 2020 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 Besitzer, die mit einem Cummins 6,7L Dieselmotor ausgestattet sind, erhalten ein Letzter Brief am oder um den 05.04.2022. Phase 2 – alle 2019 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 Besitzer, die mit einem Cummins 6,7L Dieselmotor ausgestattet sind, erhalten einen letzten Brief um oder um den 17.06.2022.“

Alle Kläger außer einem haben Ram 2500- oder 3500-Lastwagen der Baujahre 2019–2020 gekauft oder geleast. Der eine Kläger kaufte einen Ram 3500-Lastwagen, Baujahr 2018.

Den Klägern zufolge kann ein Ram-Truck-Besitzer problemlos 10.000 US-Dollar für den Austausch des Cummins-Motors bezahlen, wenn die Kraftstoffpumpe ausfällt, aber selbst dann verwenden FCA-Händler angeblich dieselben defekten Komponenten als Ersatzteile.

In der Kraftstoffpumpenklage heißt es, obwohl ein Rückruf der Ram-Kraftstoffpumpe angekündigt wurde, sei dieser nicht gut genug, um Kunden vor Problemen mit der Kraftstoffpumpe oder dem Motor zu schützen.

Fiat Chrysler reichte einen Antrag auf Abweisung der Sammelklage gegen Kraftstoffpumpen ein und wies darauf hin, dass nur vier der Ram-Truck-Besitzer, die geklagt hatten, Motorschäden erlitten hätten. Aber in allen Fällen wurden die Lkw von den Händlern kostenlos repariert.

Ein Ram-Besitzer behauptet, der Motor sei im Rahmen der Garantie kostenlos ausgetauscht worden, aber der 2020 Ram 3500 „lief nicht richtig“.

Allerdings sagt Richterin Linda V. Parker, dass der Lkw-Besitzer nicht näher auf die angeblich unzureichende Leistung des Lkw eingeht.

Der Kläger behauptet, zwei Händler hätten den Ram-Lastwagen inspiziert, aber der Richter sagt, der Besitzer habe „keine Fakten vorgelegt, die darauf hindeuten, dass eine Fehlfunktion des Motors festgestellt wurde oder dass dies die Ursache für die angebliche Fehlfunktion des Lastwagens ist“.

Bei der Abweisung der Sammelklage gegen die Ram-Kraftstoffpumpe erklärt der Richter, dass die Kläger nicht genügend Fakten vorbringen, um nachzuweisen, dass ein „tatsächliches oder unmittelbares“ Risiko besteht, dass der Rückruf der Ram-Kraftstoffpumpe ihre angeblichen Probleme nicht beheben wird.

Die Kläger verweisen auf die Erklärung der FCA vom November 2021, dass zu diesem Zeitpunkt „keine Abhilfe möglich“ gewesen sei. Der Richter entschied jedoch, dass die Kläger „keine Fakten vorbringen, die ihre Behauptung stützen würden, dass ‚keine bekannte Lösung vorhanden ist‘ oder dass sie durch die Reparaturen nicht die Fahrzeuge erhalten werden, mit denen sie verhandelt haben.“

Die Kläger weisen außerdem darauf hin, dass der Rückruf der Ram-Kraftstoffpumpe keine Ram-Lkw des Modelljahrs 2018 umfasst, der Richter kam jedoch zu dem Schluss, dass die Sammelklage keine Fakten enthält, die belegen würden, dass es Probleme mit diesen Lkw gibt.

Sogar die Ram-Kraftstoffpumpenklage bezieht sich auf die Rückrufdokumente, in denen es heißt: „Der verdächtige Zeitraum begann am 11. Oktober 2018, als 6,7-Liter-Turbodieselmotoren von Cummins mit verdächtigen HPFPs (Hochdruckkraftstoffpumpen) in die Fahrzeugproduktion eingeführt wurden …“ .."

Laut Richter Parker wird die Sammelklage gegen Ram-Kraftstoffpumpen „gemäß der Doktrin der aufsichtsrechtlichen Sachlichkeit“ abgewiesen.

„FCA hat einer Rückrufaktion freiwillig zugestimmt, um die defekte CP4-Pumpe und alle erforderlichen Kraftstoffsystemkomponenten in den Fahrzeugen der Kläger auszutauschen und den Klägern Kosten zu erstatten, die ihnen durch die Reparatur ihrer Fahrzeuge entstanden sind.“

Der Richter entschied, dass der Rückruf der Ram-Kraftstoffpumpe die Sammelklage nutzlos macht, da Reparaturen und Rückerstattungen den Argumenten des Klägers den gesamten Sinn entziehen. Und obwohl die Kläger behaupten, dass der Rückruf die Probleme mit der Kraftstoffpumpe nicht beheben werde, hatte der Richter folgendes zu sagen:

„Die Kläger bieten nur eine hypothetische Möglichkeit an, dass ihre Fahrzeuge nicht angemessen repariert werden. Dies reicht nicht aus, damit das Gericht mit dem Fall fortfahren kann.“ – Richter Parker

Die Sammelklage gegen Ram-Kraftstoffpumpen wurde beim US-Bezirksgericht für den östlichen Bezirk von Michigan eingereicht: Sharp et al. gegen FCA US LLC et al.

Die Kläger werden vertreten durch die Anwaltskanzlei Miller Law Firm, PC, Hagens Berman Sobol Shapiro LLP und Hilliard Martinez Gonzales LLP.

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