Stecker

Sep 25, 2023

Die Elektrifizierung eines luftgekühlten Porsche 911 ist nichts für schwache Nerven – und Geldbeutel.

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Jamesgilboy

Auch hier ist der Neukauf nicht die einzige Option für die Einführung von Elektrofahrzeugen. Sie können jederzeit ein älteres Auto umbauen – sogar einen begehrten High-Dollar-Klassiker wie einen luftgekühlten Porsche 911. Die Ikone funktioniert jetzt mit einem Drop-in-Kit, das Reifen mit einem Raddrehmoment von fast 3.000 Pfund-Fuß rösten kann.

Der Bausatz stammt von Electrogenic, einem britischen Unternehmen, das Elektrofahrzeugumbauten an einer breiten Palette klassischer europäischer und amerikanischer Autos durchgeführt hat. Die Beliebtheit des 911 rechtfertigte offenbar die Entwicklung eines Einbausatzes für ihn, insbesondere für die luftgekühlten 964- und G-Karosserie-Fahrzeuge. Es integriert den Motor, den Wechselrichter, das Ladegerät, das Kühlsystem und einen Teil der Batterie auf einem maßgeschneiderten hinteren Hilfsrahmen, der direkt mit den werkseitigen Halterungen verschraubt wird. Es umfasst sogar maßgeschneiderte Antriebswellen, deren Bedeutung gleich klar wird.

Die 911-Bausätze von Electrogenic werden in zwei Leistungsstufen angeboten, die sich die meisten ihrer Komponenten teilen. Sie verfügen über eine übliche 62-Kilowattstunden-Batterie (kWh), die eine Reichweite von 180 bis 200 Meilen bietet und über einen CCS-Anschluss schnell aufgeladen werden kann.

Der Unterschied liegt im Motor: Die Basisversion leistet 215 PS und angeblich 2.353 lb-ft, was einer Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde in weniger als fünf Sekunden entspricht. Dann gibt es noch die Performance-Option mit 322 PS und noch mehr 2.868 lb-ft, die den Sprint von null auf 60 in 3,8 Sekunden schafft. Ich würde vermuten, dass jemand vergessen hat, eine Dezimalzahl anzugeben, aber genau das ist es, was auf der Website von Electrogenic steht.

Was das Kit kostet, ist nicht aufgeführt, obwohl die Umrüstung von Elektrofahrzeugen in der Regel Zehntausende von Dollar kostet. Die Gestaltung des Umbaus als Bausatz bietet möglicherweise Größenvorteile, aber auch die Einfachheit an sich ist möglicherweise von Vorteil. Es ist nicht so, dass Besitzer klassischer Porsche knapp bei Kasse sind, aber ob sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen wollen oder nicht, ist eine ganz andere Frage.

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