Ford Focus Zuverlässigkeit

Nov 23, 2023

Fords erwartetes Fußgänger-Wunderkind war nicht so wunderbar.

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Nach Jahren rückläufiger Verkaufszahlen und einer allgemeinen Abkehr der Öffentlichkeit von Autos hat Ford den Focus im Jahr 2018 eingestellt. Sein Tod geht jedoch auch einer Zeit voraus, in der die Zuverlässigkeit des Focus nicht ganz mit der des Blue Oval mithalten konnte.

Innerhalb weniger kurzer Modelljahre kam es für den Focus zu mehreren Sammelklagen, einem Rückruf nach dem anderen und einem Rückkaufplan, der Ford Millionen kostete. Das Ergebnis ist, dass es Millionen von Focus auf der Straße, auf Fords Parkplätzen oder auf Schrottplätzen gibt, die definitiv nicht zuverlässig sind.

Um Sie besser vor der Wartungs-Albtraumsaga des Focus zu schützen, hat The Drive diesen Leitfaden zusammengestellt, der Sie bei Ihren zukünftigen Einkäufen unterstützt. Es ist Zeit herauszufinden, warum der Focus nicht das richtige Auto für Sie ist.

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Zuverlässigkeit hängt von einer Vielzahl von Variablen ab, aber die beiden größten strukturellen Stützen sind die Entwicklung und Herstellung eines Fahrzeugs. Wenn Autohersteller Zeit und Geld in die Entwicklung eines Autos und seiner Fertigungslinie investieren, hält ein Auto tendenziell länger. Übereilt entworfene, schlecht hergestellte und billig hergestellte Materialien beeinträchtigen die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit eines Autos.

Es gibt auch eine Variable der Arbeitsmoral, die nicht ignoriert werden darf. Die allgemeine Zuverlässigkeitskultur von Honda und Toyota verkörpert diese Ethik und hat so die legendäre Zuverlässigkeit beider Modelle über Jahrzehnte im Gedächtnis der Verbraucher verankert. Lexus hat 15 Jahre damit verbracht, den perfekten Lack zu entwickeln, um Himmels willen. Wenn man überdurchschnittlich lange Garantien und einen guten Kundenservice hinzufügt, ist es leicht zu verstehen, warum diese japanischen Unternehmen schon so lange ihren guten Ruf genießen.

Doch sobald ein Auto den Parkplatz des Händlers verlässt, wirken sich äußere Faktoren auf die Haltbarkeit des Autos aus.

Kurze Antwort: Sie. Die längere Antwort lautet: Die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit eines Autos hängen untrennbar davon ab, wie Sie Ihr Fahrzeug pflegen, von Ihrem Wartungsplan (falls vorhanden), von Ihren konservativen oder frechen Fahrgewohnheiten und davon, ob Sie in Klimazonen leben, in denen es zu extremen Wetterbedingungen kommen kann Auswirkungen auf die Konstruktion des Autos haben.

Vorbeugende Wartungsmaßnahmen wie regelmäßige Ölwechsel, Flüssigkeitsspülungen, Reifenwechsel und Kraftstoffsystemreiniger sowie die Sauberkeit der Außen- und Unterseite Ihres Autos erhöhen die Lebenserwartung Ihres Autos. Wenn Sie es der harten Wüsten- oder tropischen Sonne sowie den rostverursachenden Salzstraßen im Winter fernhalten, verlängert sich auch seine Lebensdauer.

Und schließlich bleiben Ihre Bremsen, Ihr Motor, Ihre Reifen und Ihr Fahrwerk viel länger unterbeansprucht und zufrieden, wenn Sie die Fahrpossen von Mario Andretti auf ein Minimum beschränken, als wenn Sie jeden Gang zum Lebensmittelgeschäft auf sich nehmen würden, als wäre es das Indy 500.

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Fahrzeugtyp: Kompaktwagen

Türen: 4

Motoroptionen: 1,0 l Dreizylinder, 2,3 l EcoBoost I4-T

Gesamtbereich der Verbrennungsmotoren:384 Meilen

Wie oben ausgeführt, hängt die Zuverlässigkeit im Allgemeinen von der Person, dem Auto und der Situation ab. Daher können wir keine definitive Aussage darüber treffen, ob der Ford Focus zuverlässig oder unzuverlässig ist.

Um die Zuverlässigkeit besser beurteilen zu können, haben wir jedoch mehrere Datenpunkte aus zahlreichen Quellen zusammengestellt, um Ihnen möglichst viele Informationen zu präsentieren. Beginnen wir mit häufigen Problemen, wie aus den Kommentaren in den Archiven der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) von Focus hervorgeht.

Wie von der NHTSA gesammelt, sind dies im Laufe der Jahre die Schwerpunktthemen.

Abrufen: Getriebekupplungsschlupf und Flüssigkeitsleck, steckengebliebenes Aktivkohlebehälter-Spülventil kann zum Abwürgen führen

Beschwerden: 150

Abrufen: Festsitzendes Kanister-Spülventil kann Blockieren, Durchrutschen der Getriebekupplung und Flüssigkeitsleck verursachen, unzureichende Sitzrahmenschweißung/FMVSS 207, 210, Schrägheck kann mit einem Knopfdruck entriegelt werden

Beschwerden: 296

Abrufen: Verlust der Antriebskraft durch Abnutzung des Ritzels, festsitzendes Kanisterspülventil kann zum Stillstand führen, Getriebekupplungsschlupf und Flüssigkeitsleck, unzureichende Sitzrahmenschweißung/FMVSS 207, 210, Schrägheck kann mit einem Knopfdruck entriegelt werden

Beschwerden: 500

Abrufen: Während der Fahrt können sich Türen öffnen, das Ladekabel kann überhitzen und einen Brand verursachen, der Motor läuft möglicherweise weiter/FMVSS 114, Verlust der Antriebskraft durch Ritzelverschleiß, festsitzendes Kanister-Entlüftungsventil kann zum Abwürgen, Durchrutschen der Getriebekupplung und Flüssigkeitsleck führen, Fließheck kann sein Entriegelung per Knopfdruck

Beschwerden: 569

Abrufen: Während der Fahrt können sich Türen öffnen, das Ladekabel kann überhitzen und einen Brand verursachen, der Motor läuft möglicherweise weiter/FMVSS 114, Verlust der Antriebskraft durch Ritzelverschleiß, festsitzendes Kanister-Entlüftungsventil kann zum Abwürgen, Durchrutschen der Getriebekupplung und Flüssigkeitsleck führen, Fließheck kann sein Mit nur einem Knopfdruck entriegelt, können Verbindungsstellen der Motorverkabelung zum Abwürgen führen, eine unsachgemäße Beschichtung der Kraftstoffpumpe kann zum Abwürgen führen, das Kraftstofffördermodul kann reißen, im Lenkgetriebe fehlen die Kugellager

Beschwerden: 1.959

Laut der eigenen Berichterstattung von The Drive „wurde Ford von Fiesta- und Focus-Besitzern sowie von mehreren Anwaltskanzleien wegen seines problematischen Powershift-Getriebes in die Kritik gezogen. Das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe hat den Kunden hohe Reparaturrechnungen aufgezwungen und verlängert.“ Ausfallzeiten, die dazu führten, dass mehrere Tausend rechtliche Schritte gegen das Blue Oval einleiteten. Dieser Prozess erreichte am Donnerstag seinen Höhepunkt, als ein Bundesrichter einer Sammelklage zustimmte, die dazu führen wird, dass Ford defekte Fahrzeuge für bis zu 22.000 US-Dollar pro Stück zurückkauft , berichtet die Detroit Free Press.

Zu den Fahrzeugen, die mit dem fehlerhaften Powershift-Getriebe ausgestattet sind, gehören Fiestas 2011–2016 und Focuses 2012–2016 – Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind natürlich von der Liste ausgeschlossen. Besitzer dieser Autos berichteten von „Ruckeln, Rutschen, Ruckeln, Rucken, Zögern beim Gangwechsel, vorzeitigem inneren Verschleiß, Verzögerungen beim Herunterschalten und in einigen Fällen plötzlicher oder verzögerter Beschleunigung“. Diese Probleme bestehen angeblich noch lange nach Ablauf der Antriebsstranggarantie von Ford, wobei einige angeblich bis zu vier Getriebe in ihrem Fiesta oder Focus ausgetauscht haben.

Wie bei anderen Automarken auch, werden nicht alle Focus-Modelle nach den gleichen hohen Standards gebaut. Hier finden Sie einen kurzen Überblick über problematische Focus-Angebote, einschließlich der Probleme, Kundenbeschwerden und Reparaturkosten, die Ihnen helfen werden, beim Kauf Ihres nächsten Autos die beste Entscheidung zu treffen.

Reparaturkosten:Laut CarComplaints 1.500 US-Dollar.

Kundenbeschwerde:

„Als ich das Auto im August 2016 kaufte, funktionierte es vom ersten Tag an, aber ich habe nach diesem Problem gegoogelt und war überzeugt, dass das Getriebe so sein sollte, und solange ich nicht zu schnell losfuhr, funktionierte es.“ Wäre in Ordnung. Ich habe das Auto für meine 18-jährige Tochter gekauft, die aufs College ging. Sie fuhr das Auto zwei Jahre lang, bis sie es mir im Dezember 2018 zurückgab, nachdem sie ihr erstes Auto gekauft hatte. Das Abfahren von einer Haltestelle ist schrecklich. Es ist sehr ruckartig und es fühlt sich fast so an, als ob das Auto mir den Garaus machen will.

Reparaturkosten:Laut CarComplaints 1.060 US-Dollar.

Kundenbeschwerde:

„Während der ersten 10 Minuten der Fahrt verhält sich das Auto völlig normal. Danach schaltet das Auto in den ersten oder zweiten Gang. Sobald es jedoch in Bewegung ist, funktionieren die höheren Gänge einwandfrei. Die beiden vorherigen Getriebe in diesem Auto sind ausgefallen.“ der dritte. Letzter Ford, den ich jemals kaufe.

Reparaturkosten:Laut CarComplaints 1.800 US-Dollar.

Kundenbeschwerde:

„Meine Beschwerde bei 91000 ist, dass die Lampe für den Servolenkungsassistenten aufleuchtet und ich das Auto nicht fahren kann. Also habe ich es zu Ford in Sumner abschleppen lassen. Mir wurde gesagt, dass nur das Teil zur Reparatur des Lenkgetriebes 1441,00 US-Dollar kosten würde Der Arbeitsaufwand beträgt 784,00 $.

Ich habe im Laufe der Jahre drei Focus-Modelle gekauft und muss sagen, dass Ford allen Geld wegnimmt und sich nicht darum kümmert. Wie viele Menschen wird es brauchen, damit die Ford Motor Company die Verantwortung für das von ihnen geschaffene Stück Müllauto übernimmt, oder sollten Hunderte sterben oder schwer verletzt werden, bevor etwas getan wird?“

Laut JD Power misst diese Bewertung „das Ausmaß der Defekte, Fehlfunktionen und Konstruktionsfehler, mit denen Fahrzeugbesitzer konfrontiert sind. Sie deckt das gesamte Fahrzeug vom Motor bis zum Infotainmentsystem ab. Eine höhere Bewertung bedeutet weniger Probleme.“

2018: 77/100

2017: NA/100

2016: NA/100

2015: 79/100

2014: 70/100

2013: 71/100

2012: 68/100

2011: NA/100

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Sie haben Fragen, The Drive hat Antworten!

A: Nicht wirklich. Fords Focus wurde als erschwingliches Fußgängerfahrzeug konzipiert und Teile und Arbeitskräfte sind relativ günstig. Allerdings kann es sein, dass es davon abhängt, wie Sie es behandeln, wie der Vorbesitzer es behandelt hat und ob Sie die regelmäßig geplante Wartung des Focus befolgt haben.

A:Das hängt von der Generation ab und, was noch wichtiger ist, davon, ob Sie oder der Vorbesitzer die regelmäßige Wartung durchgeführt haben.

A: Laut Consumer Reports sind alle Neuwagen auf eine Lebensdauer von mehr als 8 Jahren oder etwa 200.000 Meilen ausgelegt. Allerdings kann der individuelle Kilometerstand variieren, je nachdem, wie Sie Ihr Auto behandeln, wie oben erwähnt.

A: Wie bei jeder Reparatur kommt es auf das betroffene Teil an. Wenn es tief im Motor sitzt, könnte es ziemlich teuer werden. Wenn es sich um ein loses Karosserieteil handelt, wahrscheinlich nicht.