Ist ein Austausch der Bremsbeläge mit einer Dicke von nur 3 mm dringend erforderlich?

Aug 21, 2023

A: Neue Bremsbeläge sind im Allgemeinen etwa 10–12 Millimeter dick. Bei 3 Millimetern sind die Bremsen schon fast verschlissen und sollten ausgetauscht werden.

Der gleichzeitige Austausch der Vorder- und Hinterradbremsen kann ein wenig Geld und ganz sicher auch Zeit ohne Auto sparen.

Der Austausch der Bremsflüssigkeit ist eine gute Idee bei der Wartung des Bremssystems. Wenn Sie dieses Auto behalten, ist der Austausch der Bremsscheiben außerdem gut angelegtes Geld.

Q: Ich weiß nicht, ob Sie dieses Thema bereits in der Vergangenheit behandelt haben. Soweit ich weiß, hat der 3,5-Liter-V6-Motor im frühen Ford Edge (meiner ist ein Baujahr 2011) ein Problem mit der Wasserpumpe. Wenn die Pumpe kaputt geht, wird der Motor zerstört.

Da es sich um eine interne Pumpe handelt, sind die Kosten für den Austausch sehr kostspielig und für einen Heimmechaniker nicht erforderlich. Tritt das Problem mit der Wasserpumpe nur bei einigen V6-Motoren auf (z. B. in der Zeitspanne, in der die Motoren gebaut wurden)? Wenn ja, wie kann ich herausfinden, ob mein Auto dazu gehört? Was ist die beste Wartung, um einen Ausfall der Pumpe zu verhindern?

A:Sie haben Recht, dass die Reparatur aufgrund des Standorts und der Anordnung der Steuerkette eine 12-Stunden-Arbeit ist.

Die Wasserpumpe kann undicht sein, was bei diesem Modell viele Jahre lang üblich war. Auch die Spanner/Führungen der Steuerkette können brechen.

Die Wasserpumpe wird über eine Kette angetrieben und wenn das Lager verschleißt, wird die Dichtung undicht und Kühlmittel gelangt in das Motoröl.

Bei neueren Modellen hat Ford auf ein robusteres Design umgestellt.

Wechseln Sie zu diesem Zeitpunkt regelmäßig das Kühlmittel und das Öl und überprüfen Sie die Pumpe regelmäßig auf Undichtigkeiten und Geräusche.

Q: Wenn Menschen über Hybridautos sprechen, erwähnen sie nur die positiven Aspekte dieser Autos. Was ist mit den negativen Dingen, die den meisten Käufern nicht bewusst sind? Könnten Sie uns über einige Nachteile des Besitzes eines Hybridfahrzeugs aufklären?

A:Hybridfahrzeuge können mehr kosten als ihre Nicht-Hybrid-Gegenstücke, daher wird es aufgrund des geringeren Kraftstoffverbrauchs etwas länger dauern, bis sich die Anfangsinvestition amortisiert.

Hybridfahrzeuge sind etwas komplizierter und nicht alle Werkstätten sind mit hybridspezifischen Reparaturen bestens vertraut.

Mit zunehmendem Alter eines Hybridautos kann außerdem der Wiederverkaufswert aufgrund der Ungewissheit über die Lebensdauer der Hybridbatterie sinken.

Autos sind eine persönliche Entscheidung und das richtige Auto muss zu Ihren Bedürfnissen, Wünschen und Ihrem Budget passen.

Ich habe kürzlich mit einem Freund aus der Motorpresse gesprochen, der in Maine lebt und ein neues Fahrzeug kaufen wollte und über ein Elektrofahrzeug nachdachte. Nach einigen Recherchen und dem Mangel an Ladeinfrastruktur in Maine entschied er sich für einen Hyundai Tucson Hybrid. Bisher hat er etwa 36 Meilen pro Gallone erreicht, eine Verbesserung von 30 % gegenüber seinem vorherigen SUV.

Q: Ich habe gehört, wie Sie in Ihrer Radiosendung über eine schicke Schneidzange gesprochen haben. Sie sagten, sie seien praktisch zum Durchtrennen von Kabelbindern. Was unterscheidet sie von anderen Schneidern?

A: Das Besondere an diesen Schneidzangen ist, dass sie bündig schneiden. Wenn Sie also einen Kabelbinder (Kabelbinder) durchschneiden, hinterlässt dieser keine scharfen Kanten.

Wenn Sie Kabel unter einem Armaturenbrett oder einer anderen Stelle bündeln, an die Sie erneut greifen müssen, ist es sinnvoll, alle scharfen Kanten zu entfernen.

Die Ausstecher werden in Maine von Xuron Corp. hergestellt.

John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.