Wasser im Treibstoff führt zu schweren Verletzungen – General Aviation News

Nov 10, 2023

Von General Aviation News Staff · 5. Mai 2023 · 8 Kommentare

Der Pilot berichtete, dass die Beech B24R aus vier identischen Treibstoffbehältern betankt wurde, die im Hangar des Fliegerclubs aufbewahrt wurden. Ein Container war bereits voll. Er brachte die anderen drei Behälter zur Treibstoffpumpe, füllte sie mit 100 bleiarmem Flugbenzin und kehrte zum Flugzeug zurück. Er füllte aus den vier Behältern etwa 10 Gallonen Treibstoff in jeden Flügeltreibstofftank.

Bei der Inspektion vor dem Flug saugte er die Treibstofftanks ab und stellte keine Verunreinigung fest.

Der Motor sprang ohne zu zögern an und der Hochlauf, der Start und der anfängliche Steigflug vor dem Start verliefen normal.

Für den Start und den ersten Steigflug wurde der rechte Treibstofftank ausgewählt, dann wechselte er jedoch den linken Treibstofftank.

Kurz nach dem Tankwechsel verlor der Motor an Leistung. Seine Bemühungen, die Motorleistung wiederherzustellen, waren erfolglos und er führte eine Notlandung auf einer Autobahn in der Nähe von New Lenox, Illinois durch. Das Flugzeug prallte bei der Landung gegen eine Betonschutzwand.

Das Flugzeug wurde erheblich beschädigt. Der Pilot und zwei Passagiere wurden schwer verletzt, ein Passagier erlitt leichte Verletzungen.

Bei einer Untersuchung nach dem Unfall wurden etwa 2 1/2 Gallonen Wasser aus dem linken Kraftstofftank gefunden. Im rechten Kraftstofftank wurde kein Wasser festgestellt. Es wurden keine Anomalien in Bezug auf die Triebwerksbaugruppe oder das Kraftstoffsystem der Flugzeugzelle festgestellt.

Eine Person des Fliegerclubs berichtete, dass er am Tag vor dem Unfall im Hangar ein Flugzeug reinigte. Er hatte einen Treibstoffbehälter benutzt, um Wasser zu holen, und markierte es mit „Wasser zum Reinigen“.

Am Ende des Tages ließ er den Container neben dem Flugzeug stehen, mit der Absicht, am nächsten Tag weiterzumachen. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich zwei bis drei Gallonen Wasser im Behälter.

Wahrscheinliche Ursache:Der vollständige Verlust der Triebwerksleistung aufgrund von Treibstoffverunreinigungen infolge unsachgemäßer Betankung des Flugzeugs durch den Piloten.

NTSB-Identifikation: 103082

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Dieser Unfallbericht vom Mai 2021 wird vom National Transportation Safety Board bereitgestellt. Es wurde als Lehrmittel veröffentlicht und soll Piloten dabei helfen, aus dem Unglück anderer zu lernen.