Dies ist das beste und schlechteste Toyota Tacoma-Modelljahr, das man gebraucht kaufen kann

Jul 23, 2023

Wenn Sie auf der Suche nach einem gebrauchten Toyota Tacoma sind, achten Sie auf bestimmte Modelljahre der zweiten und dritten Generation. Sie sind notorisch problematisch.

Wenn Sie auf der Suche nach einem gebrauchten Mittelklasse-Pickup sind, stehen die Chancen gut, dass ein Toyota Tacoma auf Ihrem Radar ist. Es ist einer dieser überaus zuverlässigen Lastwagen, die sich möglicherweise selbst überleben können. Allerdings ist nichts perfektGebrauchtwagenReich, und das Tacoma hatte trotz seines guten Rufs in der Vergangenheit einige schwierige Jahre.

Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist nicht unbedingt eine schlechte Idee, insbesondere wenn Sie den kommenden Toyota Tacoma 2024 technikorientiert und kompliziert finden. Loyalisten der Marke bevorzugen immer noch die Old-School-Modelle mit V6-Antrieb. Aber leider sind sie nicht ohne Probleme. Es ist wichtig, dass Sie sich vor dem Kauf eines dieser Lkw gut informieren, da einige der schlimmsten Jahre in Tacoma für Rostprobleme und Motorprobleme bekannt sind.

Das ist natürlich keine ÜberraschungToyota und Zuverlässigkeit gehen Hand in Hand. Aber in seltenen Fällen gelingt es ihnen manchmal nicht, ihre Erwartungen zu erfüllen. Der Tacoma ist ein solider Truck – das lässt sich nicht leugnen. Doch während die meisten Modelljahre ihrem Namen alle Ehre gemacht haben, ist dies bei einigen nicht der Fall. Hier also ohne weitere Umschweife ein genauerer Blick auf die besten und schlechtesten Jahre des Toyota Tacoma.

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Wenn Sie nach einem gebrauchten Toyota Tacoma suchen, meiden Sie Lkw der frühen dritten Generation und Modelljahre zwischen 2005 und 2010. Laut der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erhielten Tacomas von 2005 bis 2010 zusätzlich zweistellige Rückrufe auf mehrere Hundert Beschwerden. Auch die Blattfedern des Lkw geben Anlass zur Sorge. Über 700.000 Tacomas wurden wegen der potenziellen Gefahr, dass die Federn brechen könnten, zurückgerufen.

Beim Toyota Tacoma 2005–10 gab es Berichte über starken Rost, Fäulnis und Korrosion. Es wurden Rückrufe und Serviceaktionen durchgeführt, die jedoch regionalspezifisch waren und nicht alle betroffenen Modelle abdeckten. Erst nachdem die Eigentümer eine Klage eingereicht hatten, stimmte Toyota einer Rückerstattung zu. Bei einem weiteren Rückruf ging es um den defekten Fahrer-Seitenairbag. Außerdem führte ein Konstruktionsfehler bei diesen Tacomas der zweiten Generation dazu, dass das Gaspedal stecken blieb.

Car Complains geht davon aus, dass insbesondere das Modelljahr 2005 der schlechteste Tacoma ist, den man gebraucht kaufen kann. Jetzt kommen die Modelljahre 2016 und 2017. Laut NHTSA haben Tacomas aus den Jahren 2016 und 2017 mit Getriebeproblemen und Motorabwürgen zu kämpfen. Bei den V6-Modellen ist der Kurbelwellen-Positionssensor defekt. Wenn dies fehlschlägt, wird der Motor abgeschaltet. Toyota hat wegen des Problems einen Rückruf eingeleitet. Allerdings gehen bei der NHTSA immer noch Beschwerden über den Sensor ein, was uns zu der Annahme veranlasst, dass das Problem recht häufig vorkommt und nicht nur auf diese Rückrufgeräte beschränkt ist.

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Wenn Sie auf der Suche nach dem zuverlässigsten Toyota Tacoma sind, den Sie gebraucht kaufen können, ist es besser, Modelle der späten zweiten oder dritten Generation in Betracht zu ziehen. Was die Zuverlässigkeit angeht, haben Tacomas 2013–2015 außergewöhnliche Bewertungen erhalten. Laut JD Power erreicht das Modelljahr 2013 86 Punkte für Zuverlässigkeit, während 2015 85 Punkte mit einer Gesamtpunktzahl von 82 bzw. 81 erhält. Auch die Modelljahre 2018 und höher sind nicht schlecht. Tatsächlich sind diese Tacomas besser ausgestattet und es gibt weniger Beschwerden und Rückrufe. Laut NHTSA sind Tacomas der späten dritten Generation viel besser als die notorisch problematischen Modelle von 2016 und 2017.

Autobeschwerden finden auch, dass Tacoma-Modelljahre ab 2018 zuverlässiger sind. Der Tacoma 2020 beispielsweise hat nur 50 Beschwerden erhalten, und die NHTSA hat nur einen einzigen Rückruf gegen ihn registriert. Zur Veranschaulichung: Für das Modell 2016 gibt es vier Rückrufe und fast 300 Beschwerden.

Preislich beginnen gebrauchte Tacomas aus dem Jahr 2013 bei 16.000 US-Dollar, während gute Exemplare bei über 20.000 US-Dollar liegen. Die Preise für Modelle aus den Jahren 2014 und 2015 liegen je nach Kilometerstand und Zustand zwischen 19.000 und 35.000 US-Dollar. Wenn Sie nach Modelljahren ab 2018 suchen, können die Preise etwas hoch sein. Diese Trucks haben ein deutlich verbessertes Design und eine bessere Ausstattung, was einen erheblichen Aufpreis erfordert.

Was die Ausstattung angeht, sind die Tacomas der dritten Generation zwar nicht technisch vollgestopft, aber deutlich besser als ihre Vorgänger. Zur Standardausstattung gehören Bremsassistent, Traktionskontrolle und zahlreiche Airbags. Zu den Annehmlichkeiten zählen ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern sowie Bluetooth-Konnektivität, eine Rückfahrkamera und kabelloses Laden. Neuere Modelle bieten auch Android Auto und Apple CarPlay.

Falls Sie es nicht wussten: Toyota Tacomas können ein Leben lang halten. Er gehört wohl zu den zuverlässigsten, wenn nicht sogar dem zuverlässigsten Lkw, der in Amerika verkauft wird. Allein durch den Vergleich der Aufzeichnungen der NHTSA lässt sich leicht schließen, wie robust dieser mittelgroße Pickup ist. Selbst die schlechtesten Jahre des Tacoma sind besser als einige der besten der Konkurrenz.

Ja, ein defekter Motor und ein defektes Getriebe sind besorgniserregend, ebenso wie Korrosion. Aber trotz alledem ist es am Ende des Tages immer noch ein Toyota Tacoma. Sie sind auf Langlebigkeit ausgelegt und kostengünstig in der Wartung. Darüber hinaus gehört der Release-Wert zu den besten in der Branche. Lassen Sie sich von diesen Problemen also nicht davon abhalten, einen der zuverlässigsten Pickup-Trucks zu kaufen, die heute erhältlich sind.

Quellen: NHTSA, Autobeschwerden, JD Power

Autos haben Kiran seit seiner Kindheit tief geprägt. Dies wuchs mit zunehmendem Alter und steigerte sich so stark, dass er einen Abschluss als Automobilingenieur machte und sich nun dem Niederschreiben aller Dinge widmet, die mit dem Autofahren zu tun haben.