Streichung von Subventionen: Die Fahrpreise für den Transport steigen, da die Preise für die Zapfsäulen steigen

Jun 10, 2023

Die Kosten für den innerstädtischen Transport mit gewerblichen Verkehrsmitteln sind in der vergangenen Woche in die Höhe geschossen, nachdem der Kraftstoffpreis an der Zapfsäule von 185 N/Liter auf 488 N/Liter bis 511 N/Liter angepasst wurde, was auf den Plan der Bundesregierung zurückzuführen ist, die umstrittene Kraftstoffsubvention abzuschaffen .

Die Ergebnisse von BusinessDay zeigen, dass die Transportkosten je nach Entfernung in den meisten Fällen um 100 Prozent und in einigen Fällen um 50 Prozent stiegen.

In Lagos beispielsweise hat sich eine Fahrt von N100 auf N200 verdoppelt; der von N200 oder N300 wurde auf N500 angehoben, während der von N500 in einigen Fällen auf N800 oder N1.000 festgelegt wurde.

Für Transportunternehmen ist die Erhöhung der Transportpreise eine Reaktion auf die aktuelle Realität in Nigeria, auch wenn sie behaupteten, dass die Erhöhung ihre Kosten nicht decke.

Berufskraftfahrer sagten, die Anpassung der Treibstoffpreise an der Zapfsäule habe begonnen, ihr Transportgeschäft zu belasten, da das Betanken des Fahrzeugs im heutigen Nigeria viel Geld kostet.

Sie sagten, dass das Auftanken seines Fahrzeugs zu einem Luxus geworden sei, da man nun Zehntausende Naira benötige, um den Tank des Fahrzeugs zu füllen.

Ola Rasheed, ein gewerblicher Busfahrer in Lagos, erzählte BusinessDay die Geschichte, wie er 61 Liter Kraftstoff für über 30.000 N kaufte, der Kraftstoff jedoch den Tank seines „Danfo“-Busses, wie er im Volksmund genannt wird, nicht füllte.

Rasheed sagte, die Road Transport Union habe sich zwar dafür eingesetzt, den von Fahrgästen pro Fahrt gezahlten Fahrpreis zu erhöhen, eine solche Reaktion bedeute jedoch nicht, dass gewerbliche Fahrer die Gewinnschwelle erreichten.

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Er sagte, dass er vor der Anpassung der Zapfsäulenpreise als Reaktion auf die Abschaffung der Treibstoffsubventionen durch die Bundesregierung weniger als 15.000 N zum Betanken des Tanks seines Fahrzeugs verbrauchen könne, heute aber nicht einmal 30.000 N zum Auffüllen des Tanks bräuchten Tank seines Busses.

„Die Fahrt, die wir früher zwischen 200 und 300 N pro Passagier berechneten, wurde auf etwa 500 N pro Fahrt erhöht. Einige von uns fügten nur 100 N hinzu, während andere den Transportpreis je nach Tageszeit um 200 N erhöhten“, erklärte er.

Rafael Godspower, ein weiterer Berufskraftfahrer in Lagos, sagte, er habe für seine Transportgeschäfte täglich Treibstoff für nicht mehr als N4.000 gekauft.

Godspower, der sagte, dass er derzeit tägliche Raten in Höhe von 10.000 Naira, bekannt als „Mietkauf“, zahlt, mit denen er seinen Korope gekauft hat, sagte, er wisse nicht, wie er mindestens 10.000 N Treibstoff kaufen könne ein Tag.

Er sagte, er werde zusätzlich zu den 10.000 N, die für die Betankung des Korope benötigt werden, weitere 10.000 N aufbringen müssen, um die Zahlung zu begleichen, mehr Geld für seine Familie zu haben und für Notfälle wie den Kauf von Ersatzteilen und die Wartung des Fahrzeugs zu sparen.

Seiner Meinung nach wird die Situation nicht nur viele aus dem Geschäft drängen, sondern auch viele gewerbliche Fahrer unter erheblichen finanziellen Druck setzen.

Abgesehen von den kommerziellen Busfahrern, die als „Danfo und Korope“ bekannt sind, müssen sich auch die Fahrer von Fahrdiensten wie Uber, Rida, InDriver und LagRide nicht beklagen, da die meisten von ihnen ihre Fahrpreise pro Fahrt erhöht hatten, um den aktuellen Anforderungen gerecht zu werden Realitäten.

Nach Angaben der Fahrer, die Mitfahrgelegenheiten anbieten, hat die Erhöhung der Fahrpreise viele von ihnen aus dem Geschäft gedrängt, da viele Kunden aufgrund der hohen Fahrpreiserhöhung nun ihre Fahrten stornieren oder kommerzielle Busse nehmen müssen.

Beispielsweise zahlen Passagiere, die früher zwischen dem Festland von Lagos und der Insel Lagos zwischen N9.000 und N10.000 zahlten, jetzt zwischen N18.000 und N25.000.

Babatunde Kazeem, ein Uber-Fahrer in Lagos, sagte unserem Korrespondenten, dass das Geschäft nicht mehr so ​​günstig sei wie zuvor. Er sagte, dass er vor der Anpassung des Zapfsäulenpreises Kraftstoff für 12.000 bis 13.000 N gekauft habe, um sein Auto zu tanken, aber heute sei das mit 30.000 N Kraftstoff nicht mehr möglich.

Er sagte, dass der Umzug vom Festland auf die Insel bei verkehrsfreier Fahrt mindestens 20 Liter Kraftstoff erfordern würde, was den Fahrer im heutigen Nigeria nicht weniger als N10.000 kosten würde.

Ihm zufolge kann es sein, dass sich ein Fahrer bei der Uber-App anmeldet und an einem Tag keine vernünftige Fahrt bekommt, weil die Leute Fahrten buchen und stornieren, wenn sie die hohen Kosten für den Fahrpreis sehen.

„Derzeit gehe ich nicht jeden Tag raus, sondern nicht jede Reise, die ich mache; ich kalkuliere meinen Umzug und vermeide verkehrsbelastete Achsen, weil man nicht sehr teuren Treibstoff kauft, nur um ihn dann bei Staus in Lagos zu verbrennen“, sagte Kazeem .