Spokane-Fahrer werfen Tankstellen vor, Wasser mit Treibstoff abzupumpen

Aug 07, 2023

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SPOKANE, Washington – KREM 2 untersucht Probleme an der Zapfsäule, nachdem Leute online gepostet haben, wie sie an der Tankstelle anhielten, um zu tanken, und am Ende Wasser statt Benzin bekamen.

Eine dieser Plakate, die ihre Warnung auf Facebook teilte, ist Corina Fletcher.

Sie sagt, sie habe zwei Tage nach Weihnachten bei der 76 in Wandermere angehalten und sei mit Reparaturen im Wert von etwa 800 US-Dollar abgereist.

„Nur ein typischer Tag“, sagt sie. „Ich habe ungefähr 11 Gallonen Benzin getankt und innerhalb der ersten fünf Minuten nach dem Tanken ist mein Auto verrückt geworden.“

Das war am 27. Dezember. Fast sofort sagte sie, dass die Alarme und Codes ihres Autos losgingen. Das Auto klopfte.

Da sie dachte, dass sie einen Ölwechsel brauchte, ging sie damit in die Werkstatt.

„Sie haben es für mich angeschlossen und mir gesagt, dass es 18 verschiedene Aussetzer und 18 verschiedene Codes gab“, sagt Fletcher.

Später erfuhr sie beim Scrollen auf Facebook, dass sie mit ihren Autoproblemen nicht allein war.

„Jemand hatte gepostet, dass bei der 76 in Wandermere Wasser im Benzintank war, und ich habe sofort recherchiert, was das mit Ihrem Auto macht, und herausgefunden, dass genau das passiert ist“, sagt sie.

„Es war nur viel Wasser“, sagt Joe Crosby, Vorarbeiter im Indian Trail Service Center, der Fletchers Probleme diagnostizierte. „Nach stundenlanger Diagnose war die einfache Entnahme einer Kraftstoffprobe und die Feststellung von verunreinigtem Kraftstoff der Schuldige.“

Was sie in ihrem Tank fanden, war ein klar getrenntes Verhältnis von zwei Dritteln Benzin und einem Drittel Wasser.

„Diese Linie trennt den Kraftstoff vom Wasser, das sich in ihrem Benzintank befand“, sagt Crosby und weist auf die klare Abgrenzung zwischen Wasser und Gas hin.

Aufgrund der Funktionsweise eines Kraftstoffeinspritzsystems, sagt er, hätte das Auto hauptsächlich Wasser angesaugt, als es Fletchers Transporter antreiben wollte.

„Sie hätte es fast sofort gewusst“, sagt er über das Problem.

Der Tank musste entleert und mit einer Substanz behandelt werden, die dabei hilft, überschüssiges Wasser aus den Filtern und dem System zu entfernen.

„Ich habe 18,6 Gallonen aus dem Kraftstofftank entnommen, also würde ich sagen, dass das Wasser-Gas-Verhältnis in diesem Ding bei etwa 35–45 % lag“, sagt Crosby.

Die ganze Tortur, die Fletcher laut einer von ihr vorgelegten Rechnung acht Tage lang ohne ihren Van zurückließ, hinterließ bei ihr auch eine 800-Dollar-Rechnung.

„Es kann teuer werden“, sagt Crosby über solche Reparaturen. „Je nachdem, wie lange sich das Wasser darin befindet, kann es Einspritzdüsen und elektrische Kraftstoffpumpen im Tank zerstören. Wasser korrodiert.“

Angesichts der Diskussionen in den sozialen Medien scheint es, dass Fletcher bei weitem nicht der Einzige ist, der sich mit dem Problem befasst.

Andere Leute an anderen Tankstellen in ganz Spokane sagen, dass sie kostspielige Reparaturen hatten, weil sie mit ihrem Benzin Wasser pumpten.

KREM 2 erschien persönlich bei der 76 in Wandermere und wurde an das Hauptbüro verwiesen, das telefonisch bestätigte, dass Wasser in den Premium-Kraftstofftank gelangt war; Ein Vertreter teilte uns mit, dass sie die Abschlepp- und Reparaturkosten für die Kunden bezahlen.

Fletcher sagt, als sie ihr Problem ursprünglich der Tankstelle gemeldet hatte, hätten sie sich bereit erklärt, ihr zu helfen. Als sie jedoch Tage später erneut anrief, wurde ihr mitgeteilt, dass sie ihre Reparaturrechnung nicht bezahlen würden, weil sie normales bleifreies Benzin verwende.

„Sie sagt: ‚Ooh ja. Es ist nur unser Premium-Fahrzeug, das Wasser im Benzintank hatte.‘ Ich sagte: „Ja, das war es aber nicht, denn fünf Minuten, nachdem ich Ihren Kraftstoff getankt hatte, war Wasser im Tank“, erinnert sich Fletcher. „Ich habe sie gefragt, ob sie von mir erwarten, dass ich glaube, dass es ein Zufall ist, dass sich Wasser in meinem Benzintank und Wasser in Ihren Benzintanks befand und es aufgrund Ihres Benzins irgendwie nicht dorthin gelangt ist? Sie sagte: ‚Ja, tut mir leid. Nein.‘ mein Problem.'"

KREM 2 bat den Vertreter der Tankstelle um ein Interview mit jemandem, um mehr Antworten und Klarheit über das Problem zu erhalten, einschließlich der Frage, welche Hilfe es für Kunden gibt, die sagen, sie hätten Probleme mit bleifreiem Benzin. Uns wurde mitgeteilt, dass der Vertreter dies überprüfen und sich bei uns melden würde, doch bis Mittwochabend haben wir noch keine Antwort erhalten.

KREM 2 kontaktierte auch die Abteilung für Gewichte und Maße des Washingtoner Landwirtschaftsministeriums, die die Kraftstoffqualität regelt und Pumpen prüft. Eine Vertreterin dort bestätigte, dass sie unsere Voicemail und E-Mail erhalten hatte, aber auch eine Anfrage für ein Interview blieb am Mittwoch unbeantwortet.

Für Fletcher ist das Wissen, dass sie nicht die Einzige ist, die den Preis zahlt, ein Ansporn, weiter für Verantwortung zu kämpfen. Sie hat sich mit ihrer Beschwerde an den Generalstaatsanwalt gewandt.

„Ich hoffe nur, dass sich etwas tun lässt“, sagt Fletcher.

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