So überprüfen Sie Vakuumlecks und unsere DIY-Schritte zu deren Behebung

Nov 26, 2023

Nein, es ist nicht so schwer, sie zu finden, wie Sie dachten.

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Wenn Ihr Auto älter wird, kann es anfangen, sagen wir mal schlecht zu laufen. Und das gilt sogar für den Ölwechsel, die Reinigung des Luftfilters und den Einbau neuer Zündkerzen, wann immer es nötig ist. Ein Teil davon ist auf den eventuellen Ausfall von Dichtungen und Schläuchen zurückzuführen. Vakuumlecks gehen mit diesem Ausfall einher und sind nur eine Sache, die irgendwann auftauchen wird.

Normalerweise stellt die Beseitigung des Vakuumlecks nicht das Problem dar, es ist selbst für unerfahrene Schraubenschlüssel recht einfach zu beheben. Sie zu finden, das ist der schwierige Teil. Wir waren alle schon einmal unter der Haube und haben Vakuumlecks gejagt und dabei gezeigt, wie gut wir uns mit der Rezitation aller „7 Dirty Words“ von George Carlin auskennen – an dieser Stelle können wir sie wörtlich aufsagen.

Zum Glück gibt es viele Möglichkeiten, Vakuumlecks zu erkennen, die Ihnen das Leben erleichtern, und Sie sind an der richtigen Adresse. Das kluge Team von The Drive ist hier, um Ihnen ein paar Top-Tipps zu geben, mit denen Sie die Ursache Ihrer Probleme ausfindig machen können, anstatt sich gleich auf eine neue Fahrt einzulassen.

Geschätzte benötigte Zeit:30 Minuten bis eine Stunde

Fähigkeits Level :Dazwischenliegend

Fahrzeugsystem:Ansaugsystem

Lassen Sie uns zunächst darüber sprechen, was ein Vakuumleck ist. Die Verbrennung saugt Luft und Kraftstoff an, wobei das Vakuum durch die Abwärtsbewegung des Kolbens entsteht. Während sich der Kolben in der Bohrung nach unten bewegt, saugt er Kraftstoff durch das Ansaugsystem in den Zylinder.

Ein Vakuumleck bedeutet, dass Luft auf ungewöhnliche Weise oder nicht über das Ansaugsystem in das System gelangen kann. Kein Bueno.

Luft kann durch fehlerhafte Dichtungen zwischen den Teilen des Ansaugsystems, gerissene, beschädigte oder nicht angeschlossene Schläuche und möglicherweise sogar durch defekte Komponenten in den Motor gelangen.

Überlegen Sie, wie viele Teile außer dem Motor das Motorvakuum nutzen. Servobremsen, Servolenkung, das PCV-Ventil und sogar die Klimaanlage im Innenraum können sich alle auf den Unterdruck des Motors verlassen. Die Systeme, die Motorvakuum nutzen, können von Auto zu Auto unterschiedlich sein, aber Sie können sehen, dass der Versuch, ein Vakuumleck zu lokalisieren, zu großen Kopfschmerzen führen kann.

Glücklicherweise befindet sich das Diagramm des Vakuumsystems unter der Motorhaube Ihres Autos und ist leicht im Internet oder in Ihrem verstaubten Handbuch verfügbar. Anhand dieser Informationen erfahren Sie nicht, wo sich ein Vakuumleck befindet, aber sie zeigen Ihnen alle Stellen, an denen Sie eines finden müssen. Wir können jedoch gar nicht genug betonen, wie wichtig es ist, das System Ihres genauen Fahrzeugs ausreichend zu erforschen, insbesondere wenn es modifiziert wurde.

Wenn ein Vakuumleck vorhanden ist, entsteht ein magerer Betriebszustand. Im Wesentlichen schleudert es das Kraftstoff-Luft-Gemisch weg und wirkt sich auf das Fahrzeug aus. Die Auswirkungen hängen jedoch von einigen Faktoren ab.

Moderne Autos verwenden einen O2-Sensor, um das Luft- und Kraftstoffgemisch zu überwachen und jederzeit zu korrigieren. Wenn also ein Unterdruckleck vorliegt, versucht es, das Gemisch zu korrigieren, indem höhere Kraftstoffmengen zugeführt werden, um den Lufteinstrom auszugleichen. Das Ergebnis ist normalerweise ein hoher Leerlauf.

Bei älteren Fahrzeugen mit Vergaser gibt es für das System keine Möglichkeit, das Kraftstoffgemisch selbstständig anzureichern. Stattdessen haben Sie einen unruhigen Leerlauf und müssen ihn wahrscheinlich korrigieren, indem Sie viel mehr Kraftstoff als normal nachfüllen, um zu versuchen, die Situation zu stabilisieren.

Aus diesen Informationen ist wichtig zu erkennen, dass das Auffinden von Vakuumlecks mit Ihren Ohren einfacher wird. Bei vielen der folgenden Schritte achten Sie bei der Fehlerbehebung auf Veränderungen im Betriebszustand des Motors.

Wann immer Sie unter der Haube arbeiten, müssen Sie sich schützen. Aber beim Aufspüren von Vakuumlecks kann es leicht passieren, dass man ein paar Finger verliert oder selbst grillt. Wenn Sie also nicht das sein möchten, was es zum Abendessen gibt, sollten Sie diese Sicherheitstipps im Hinterkopf behalten.

Sie können sich darauf verlassen, dass Sie das Glück haben, Vakuumlecks durch eine schnelle Sichtprüfung zu finden. Aber die Chancen stehen gut, dass Sie ein paar Kleinigkeiten brauchen, um die Arbeit zu erledigen. Wir wissen nicht, was Sie zur Hand haben, aber wir können Ihnen einige Vorschläge für die zu verwendenden Tools geben.

Wenn Sie Ihre Werkzeuge und Ausrüstung so organisieren, dass alles leicht erreichbar ist, sparen Sie wertvolle Minuten beim Warten darauf, dass Ihr geschicktes Kind oder Ihr vierbeiniger Helfer Ihnen das Schleifpapier oder die Lötlampe bringt. (Für diesen Job benötigen Sie keine Lötlampe. Bitte lassen Sie sich von Ihrem Kind keine Lötlampe geben – Verf.)

Sie benötigen außerdem einen ebenen Arbeitsplatz, z. B. einen Garagenboden, eine Einfahrt oder einen Straßenparkplatz, der ebenfalls gut belüftet ist. Informieren Sie sich über die örtlichen Gesetze, um sicherzustellen, dass Sie beim Benutzen der Straße nicht gegen Vorschriften verstoßen, da wir Ihr Fahrzeug nicht aus dem Verkehr ziehen.

Wir haben jeden Test in einen Schritt in diesem Prozess unterteilt. Wenn Sie sie durchgehen, werden Sie feststellen, dass alle Verfahren funktionieren, um dasselbe Problem zu finden.

Möglicherweise fällt Ihnen auch auf, dass wir keine Rauchtests hervorheben. Das liegt einfach daran, dass nicht jeder eine Nebelmaschine hat. Was wir unten aufgeführt haben, sind nur einige der Methoden, die Heimwerker üblicherweise mit Gegenständen durchführen, die sie zur Hand haben.

Lass uns das machen!

Ihr Auto könnte auf Optionen wie ein Servobremssystem verzichten. Ein Vorbesitzer hätte vielleicht das Auto hochgefahren und alles Unnötige weggeworfen. Oder vielleicht erzeugt die Motorkonstruktion nicht genug Vakuum, um diese Komponenten anzutreiben, weshalb eine elektrische Vakuumpumpe verwendet wurde.

Wir sollten auch hinzufügen, dass viele moderne Motoren sogar über eine riemengetriebene Vakuumpumpe zur Unterstützung des Bremssystems verfügen.

Auf jeden Fall unterliegen Sie einem etwas anderen Prozess. Wenn keine Vakuumleitungen vom Motor ausgehen, können nur Fehler zwischen den Passflächen des Ansaugsystems oder den Komponenten selbst die Ursache für ein Vakuumleck sein. Um diese Oberflächen zu inspizieren, sollten Sie die oben aufgeführten Propan-Anreicherungs- oder Vergaserreinigungstests durchführen, sofern keine offensichtlichen Schäden vorliegen.

Wenn Sie eine Hilfsvakuumpumpe betreiben, führen Probleme mit den Vakuumleitungen nicht zu Problemen für den Motorbetrieb. Stattdessen leiden nur die Systeme, die mit dieser Vakuumleistung arbeiten. Angenommen, die Verbindung zwischen dem Bremskraftverstärker und dem Bremskraftverstärker ist das Problem. In diesem Fall sind Ihre Bremsen steinhart, da nicht genügend Unterdruck vorhanden ist, um das System zu unterstützen – ein weiterer Grund, warum die Beseitigung von Unterdrucklecks so wichtig ist.

Um festzustellen, wo das Problem bei dieser Art von System liegt, ist normalerweise nur eine Sichtprüfung erforderlich. Möglicherweise müssen Sie den Vakuumpumpentest jedoch auch verwenden, um den Zustand der Systeme zu überprüfen, die auf Vakuum angewiesen sind.

Möglicherweise verfügt Ihr Auto über einen Turbolader oder Kompressor. In diesem Fall verlässt sich der Motor nicht auf Vakuum, sondern nutzt Verdrängerpumpen (Kompressoren oder Turbolader), um Luft durch das Ansaugsystem zu drücken.

Es kann leicht passieren, dass Sie das Szenario überdenken und zu dem Schluss kommen, dass die oben aufgeführten Schritte für Ihr Setup nicht funktionieren. Und bis zu einem gewissen Grad stimmt das. Das Auffinden von Lecks in einem Zwangsansaugsystem erfordert spezielle Prüfwerkzeuge und -verfahren.

Bei Autos mit Kompressor kann jedoch alles hinter dem Drosselklappengehäuse oder dem Vergaser mit den gleichen Verfahren getestet werden, da der Motor im Leerlauf immer noch Unterdruck erzeugt, genau wie ein Saugmotor.

So sehr The Drive es auch liebt, Ihr „Sie“ in die Heimwerkerarbeit einzubringen, wissen wir, dass nicht jeder über die richtigen Werkzeuge, einen sicheren Arbeitsplatz, die Freizeit oder das Selbstvertrauen verfügt, größere Kfz-Reparaturen in Angriff zu nehmen. Manchmal benötigen Sie einfach nur hochwertige Reparaturarbeiten, die von Fachleuten durchgeführt werden, denen Sie vertrauen können, wie zum Beispiel unseren Partnern, den zertifizierten Mechanikern von Goodyear Tire & Service.

Hier sind die Profi-Tipps von The Drive.

Sie haben Fragen, The Drive hat Antworten!

A: Die kurze Antwort lautet: Ja. Vakuumlecks können sich auf mehrere wichtige Systeme auswirken und die Leistung Ihres Motors beeinträchtigen. Selbst wenn sich das Auto aus eigener Kraft bewegt, sollten Sie bei einem Vakuumleck wirklich nicht weiterfahren.

A: Es kann jede Art von brennbarer Flüssigkeit verwendet werden. Für diesen Prozess werden üblicherweise Vergaserreiniger, Bremsenreiniger, Startflüssigkeit und Propan verwendet, da sie die Motordrehzahl erhöhen, wenn sie durch Vakuumlecks eindringen.

Als Alternative kann Wasser verwendet werden, da es ein deutliches Geräusch erzeugt, wenn es durch ein Leck in den Motor gelangt.

A: Ja. Sie können normales WD40 verwenden, um Vakuumlecks zu erkennen. Die Auswirkungen auf den Motor sind möglicherweise nicht so dramatisch wie bei Vergaserreinigern oder Startflüssigkeiten, aber es funktioniert trotzdem. Bedenken Sie, dass WD40 einen Vergaserreiniger bietet, der für diesen Test ideal ist.

A: Der Preis für die Reparatur eines Vakuumlecks hängt von der Quelle ab. Der Ersatz defekter Schläuche und Rohre kostet selten mehr als ein paar Dollar. Allerdings können sich die Kosten für den Austausch eines Ansaugkrümmers, von Sensoren und Dichtungen schnell auf die Gesamtinvestition summieren.

Erfahren Sie mit diesem hilfreichen Clip mehr über das Auffinden von Vakuumlecks.

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