Nachdem alles repariert ist, erfolgt die Prüfung

Jun 21, 2023

Ich habe einen 2012er Kia Soul mit 72.000 Kilometern auf dem Tacho und die Motorkontrollleuchte leuchtet, weil der Kraftstoff bei hoher Last zu mager ist. Ich habe das Kraftstoffsystem reinigen lassen, einen neuen Sauerstoffsensor und neue Kraftstoffleitungen einbauen lassen, und doch ging nach jeder Reparatur das Licht wieder an. Endlich habe ich eine neue Hochdruck-Kraftstoffpumpe bekommen und 1.600 Dollar bezahlt. Wieder brachte ich es zum Mechaniker zurück, der immer noch nicht herausfinden kann, warum das Licht an ist. Was mache ich? Die Garantie ist abgelaufen. – Karl

Was bedeutet dieser Code? Um es einfach auszudrücken: Ihre Motorleuchte geht an, weil der Sauerstoffsensor zu viel Luft erkennt, wenn das Fahrzeug stärker gefahren wird. Kraftstoffmager bei hoher Last bedeutet, dass das Auto bei starker Beschleunigung mager ist, also Luft bekommt, die es nicht bekommen sollte. Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) überwacht den Sauerstoffsensor und passt die Kraftstoffzufuhr an, um maximale Kraftstoffeffizienz und Fahrbarkeit zu gewährleisten und gleichzeitig die Emissionskontrolle aufrechtzuerhalten.

Häufige Ursachen für diesen Code sind ein Luftleck im Ansaugsystem, ein falscher Kraftstoffdruck, ein leicht geöffnetes PCV-Ventil oder eine verstopfte Kraftstoffeinspritzdüse. Eine Vielzahl möglicher Fehlerquellen führt zu einer schwierigen Diagnose – der Austausch der Hochdruck-Kraftstoffpumpe fühlt sich jedoch bestenfalls wie eine Vermutung an.

Bringen Sie es zu einer anderen Einrichtung, vielleicht zu einem Händler, und lassen Sie es von vorne beginnen. Meiner Erfahrung nach sind die am schwierigsten zu diagnostizierenden Probleme darauf zurückzuführen, dass jemand frühzeitig einen einfachen Schritt übersieht und aufgrund fehlerhafter Befunde Empfehlungen ausspricht. Ich glaube, dass dieses Auto ein Ansaugluftleck hat, das übersehen wurde.

Ich habe einen Camaro Z28 von 1981, der über 20 Jahre in einer Garage gestanden hat. Damals, als ich es nicht mehr benutzte, war daran nichts auszusetzen, aber jetzt denke ich, dass ich es gerne wieder zum Laufen bringen würde. Die Reifen sind platt und ich bin mir sicher, dass da viel zu tun ist. Es ist sowohl außen als auch innen in einem sehr guten Zustand. Wohin soll ich es bringen? Ich bin mir einfach nicht sicher, was unter der Haube zu tun ist usw. – Paul

Bei ersten Gesprächen mit einem Kunden schätze ich die Kosten für den Austausch der Batterie, der Reifen, aller Flüssigkeiten, Filter und einer vollständigen Wartung ein. Darüber hinaus muss der Kraftstofftank nach 20 Jahren Stillstand entleert und auf Korrosion untersucht werden.

Sobald ich die Genehmigung für diese anfänglichen Kosten habe, organisieren wir den Transport zu unserer Einrichtung. Unmittelbar nach der Ankunft erfolgt eine umfassende Fahrzeuguntersuchung, um sicherzustellen, dass es sich tatsächlich um einen idealen Kandidaten für die von uns gerade angebotene Dienstleistung handelt.

Es gibt einen großen Kostenunterschied zwischen einem Auto, das diese einfachen Reparaturen benötigt, und einem Auto, das restauriert werden muss. Wir alle haben einen Freund, der ein Projektauto hat, das aus Zeit- und Kostengründen nie fertiggestellt wurde. Wenn Sie diese Schritte im Voraus unternehmen, kann möglicherweise ein finanzieller Albtraum verhindert werden.

Es hört sich so an, als bräuchte Ihr Auto nur eine einfache Erneuerung und keine Restaurierung. Die meisten anständigen Werkstätten sollten damit problemlos umgehen können.

Lou Trottier ist Inhaber und Betreiber von All About Imports in Mississauga. Haben Sie eine Frage zu Wartung und Reparatur? Senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Lou's Garage“ in die Betreffzeile ein.

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