10 gebrauchte Toyotas, die den Aufwand nicht wert sind

May 20, 2023

Trotz seines Rufs, kugelsichere Fahrzeuge herzustellen, gibt es einige gebrauchte Toyota-Modelle, die man aus Gründen der Zuverlässigkeit meiden sollte.

Seit seiner Gründung im Jahr 1937Toyota hat sich zu einer der beliebtesten Automarken der Welt entwickelt. Toyota war außerhalb Japans erst in den 1960er Jahren bekannt, als man begann, sparsame Autos an die Mittelklasse zu vermarkten. In dieser Zeit begannen sie mit der Produktion des Corolla-Modells, das sich zum weltweit meistverkauften Auto entwickelte. Ein Jahrzehnt später, während der Ölkrise der 70er Jahre, nutzte Toyota die Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Automobilen und ihre Modelle begannen, auf den amerikanischen und europäischen Markt zu strömen. Toyota-Fahrzeuge erlangten auch den Ruf, erschwinglich und zuverlässig zu sein.

Fahrzeuge wie der Starlet und der Corolla wurden als kugelsichere Fahrzeuge bekannt, und später festigten Hochleistungsautos wie der MR2 und der Supra den Ruf der Marke für Zuverlässigkeit. Sogar Toyotas Luxusmarke Lexus hat den Ruf, Autos zu bauen, die scheinbar ewig halten. Der LS400 aus den frühen 1990er Jahren ist ein Modell, das als Ausnahmemodell giltzuverlässiges Auto.Die IS-Reihe von Lexus ist auch aufgrund ihrer Langlebigkeit und Fahrqualität sehr zu empfehlen.

Der Toyota Hilux ist wahrscheinlich der zuverlässigste und langlebigste Pickup, den das Unternehmen jemals produziert hat. Insbesondere das Modell Hilux aus dem Jahr 1995 erhält insgesamt eine Gesamtpunktzahl von 4,7/5 und 98 % der Rezensenten empfahlen es gerne weiter. Der 4Runner ist ein weiterer, über den die Besitzer überwiegend positive Dinge zu sagen haben. Allerdings haben sie in den letzten Jahrzehnten auch einige weniger herausragende Modelle hergestellt.

In diesem Artikel führen wir Sie durch die Galerie dieses Schurken und zeigen Ihnen, in welche Modelle Sie lieber nicht investieren sollten.

Wir haben Daten aus Quellen wie CarEdge, ConsumerReports und RepairPal gesammelt, um die Toyota-Modelle zu ermitteln, in die nicht investiert werden sollte.

Der Tacoma ist einer der bekanntesten Pickups von Toyota. Dieses Fahrzeug gibt es seit 1995 und es gibt viele Besitzer, die darauf schwören. Es gab einige Modelle der zweiten Generation, die keine besonders hohen Werte in Bezug auf Zuverlässigkeit und Besitzerzufriedenheit aufwiesen.

Der Tacoma der zweiten Generation war mit zwei unterschiedlichen Antriebssträngen erhältlich. Ein 2,7-Liter-Motor mit 159 PS und ein 4,0-Liter-V6-Motor mit respektableren 236 PS. Besitzer haben berichtet, dass das Automatikgetriebe bei hoher Laufleistung verschleißen kann. Dieser Pickup erhält nur 1/5 für den Kraftstoffverbrauch und 2/5 für die Fahrqualität.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 408 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 6.420 $

• Rückrufe insgesamt: 11

VERBINDUNG: Die 10 besten Toyota Supra-Modelle, bewertet

Der Tundra ist normalerweise ein solider Pickup von Toyota und gibt es seit dem Jahr 2000. Allerdings ist der Tundra nicht ohne Mängel. Der Tundra der zweiten Generation war mit Motoren erhältlich, die vom 4,0-Liter-V6 bis zum 5,7-Liter-V8 reichten.

Besitzer eines Tundra von 2008 haben tickende Geräusche von defekten Auspuffkrümmern sowie Ausfälle der Lufteinspritzpumpe gemeldet. Der Tundra erreicht in Verbraucherberichten nur 1/5 für den Kraftstoffverbrauch. Besonders hervorzuheben ist, dass dieses Modell auch beim Bremsen eine 1/5-Bewertung erhält.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 514 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 6.738 $

• Rückrufe insgesamt: 13

Toyota Highlander sind relativ vorhersehbare Crossover-SUVs. Das neueste Modell ist ein gutes Fahrzeug, aber einige ältere Ausgaben sind nicht so zuverlässig, wie Sie vielleicht erwarten. Die Ausgabe 2008 war Teil des Highlander der zweiten Generation und war mit mehreren Motoren ausgestattet, darunter einem 3,5-Liter-V6-Hybrid.

Die häufigsten von Fahrzeugbesitzern gemeldeten Probleme sind massive Öllecks und Öldruckverlust. Verbraucherberichte geben dem Highlander 2008 lediglich eine 2/5 für den Kraftstoffverbrauch.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 445 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 5.771 $

• Rückrufe insgesamt: 13

Den Prius gibt es nun schon seit über zwei Jahrzehnten und seine Beliebtheit hat nicht nachgelassen. Die zweite Generation ist nicht für ihr Aussehen bekannt, aber es gibt einige andere kleinere Probleme, die einige Besitzer von diesem Modell abgehalten haben.

Zu den Hauptproblemen, von denen Besitzer berichtet haben, gehören ein Ausfall des zentralen Multifunktionsdisplays, ein vorzeitiger Ausfall des Hybridgetriebes und eine fehlerhafte Tankanzeige. Auch bei Beschleunigung und Komfort schneidet es recht schlecht ab.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 392 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 4.008 $

• Rückrufe insgesamt: 10

Der Toyota Corolla ist eines der beliebtesten Autos der Welt. Diese Kompaktwagen sind seit 1966 auf den Straßen der Welt unterwegs und mittlerweile in der zwölften Modellgeneration. Sie gelten seit jeher als solide und zuverlässige Fahrzeuge, einige Modelljahre werden jedoch nicht empfohlen.

Das Corolla-Modell 2009 kam in der Mitte der zehnten Generation auf den Markt und war mit einer Reihe von Motorgrößen von 1,3 bis 2,0 Litern erhältlich. Dieses spezielle Jahresmodell erzielte in Verbraucherberichten nur 2/5 für die Zufriedenheit der Besitzer. Das von den Besitzern am häufigsten gemeldete Problem war die Motorkontrollleuchte aufgrund des EVAP-Systems.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 384 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 4.087 $

• Rückrufe insgesamt: 13

Der Toyota Yaris ist ein Kleinwagenmodell, das erstmals 1999 das Licht der Welt erblickte. Toyota wollte, dass dieses Fahrzeug der langfristige Nachfolger des stets zuverlässigen Starlet wird. Obwohl die Schrägheckversion der bekannteste Yaris ist, war sie auch als Coupé und Limousine erhältlich.

Das Modell von 2008 gehörte zur zweiten Generation des Toyota Yaris und war mit einem 1,5-Liter-Motor ausgestattet, der 106 PS leistete. Besitzer haben berichtet, dass die Motorlager bei diesem Modell Probleme verursachen und zu übermäßigen Vibrationen führen können. Sie sind auch für ihre schlechte Leistung bekannt.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 256 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 4.027 $

• Rückrufe insgesamt: 10

Toyota brachte diese Limousine 1979 unter dem Namen „Celica Camry“ auf den Markt. Seitdem wurde es durch mehrere Überarbeitungen weiterentwickelt und ist ein starker Verkaufsschlager für den japanischen Hersteller. Viele der Camry-Modelle sind gut gebaute und zuverlässige Autos, aber das Modell von 2007 sollten Sie wahrscheinlich meiden, wenn Sie können.

Die XV40-Edition des Camry wurde nur fünf Jahre lang produziert, bevor Toyota das Auto im Jahr 2011 neu gestaltete, was zur Veröffentlichung des XV50 führte. Die Motorgröße reichte von einem 2,0-Liter- bis zu einem 3,5-Liter-V6. Besonders schlecht schneidet dieses Modell bei kleineren Motorproblemen wie Öllecks und Motorkühlungsfunktionen ab. Beide erhielten bei Consumer Reports ein peinliches 1/5.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 329 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 4.203 $

• Rückrufe insgesamt: 10

Heute gilt der Toyota RAV4 als äußerst zuverlässiges Fahrzeug, doch dieser Crossover-SUV hatte in der Vergangenheit auch problematische Modelle. Seit 1994 gab es viele Generationen des RAV4, aber die dritte Generation, die zwischen 2006 und 2012 weltweit auf den Markt kam, ist ein Fahrzeug, von dem wir die Finger lassen sollten.

Dieses auf der MC-Plattform basierende Modell des RAV4 war sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren unterschiedlicher Leistung erhältlich. Besitzer haben in diesem Modelljahr sowohl über übermäßigen Ölverbrauch als auch über Öllecks berichtet. Bei größeren Motorreparaturen erhält es nur 2/5, und auch die Zufriedenheit der Besitzer ist mit einer Bewertung von 3/5 in Verbraucherberichten enttäuschend.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 1.160 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 5.531 $

• Rückrufe insgesamt: 11

VERWANDT: 10 superzuverlässige japanische Autos mit den niedrigsten Wartungskosten

Der Minivan Toyota Sienna der zweiten Generation wurde 2006 einem Facelift unterzogen, um den Absatz anzukurbeln. Das Ergebnis war ein besser aussehendes Fahrzeug, der 3,3-Liter-Motor blieb jedoch erhalten, bis er im folgenden Jahr ersetzt wurde.

Das häufigste Problem, das Besitzer des Sienna von 2006 gemeldet haben, betrifft die Schiebetür. Weitere häufige Fehler sind Risse im Armaturenbrett und ein Ausfall des Sauerstoffsensors. Der Sienna erreicht in Verbraucherberichten lediglich ein Fünftel für den Kraftstoffverbrauch.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 1.204 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: 5.814 $

• Rückrufe insgesamt: 11

Der in Kanada hergestellte Toyota Matrix basierte größtenteils auf dem Corolla-Modell. Die Matrix-Produktion wurde vor fast einem Jahrzehnt eingestellt, und es gibt nicht viele Fahrer, die sie gerne wieder sehen würden. Der Matrix der zweiten Generation wurde nicht als gutes Auto anerkannt. Es war in zwei verschiedenen Motorgrößen und mehreren Ausstattungsoptionen erhältlich.

Dieses Auto schnitt bei Consumer Reports miserabel ab und erreichte nur 1/5 für die Gesamtzufriedenheit des Fahrers, die Motorkühlung und größere Getriebeprobleme. Viele Besitzer berichteten von übermäßigem Ölverbrauch, unter dem damals auch der Corolla litt.

• Durchschn. Jährliche Wartungskosten: 249 $

• Europäische Sommerzeit. Wartungskosten während der ersten 10 Jahre: N/A

• Rückrufe insgesamt: 11

Ian ist ein in Irland lebender Autor, der als Feature-Autor und Redakteur in der Zeitschriftenbranche, als veröffentlichter Autor und Drehbuchautor gearbeitet hat. Er leitete über ein Jahrzehnt lang ein Automobilunternehmen und hat eine besondere Vorliebe für die Modernisierung japanischer Sportwagen. Er ist seit seiner Kindheit ein Fan von Supersportwagen und Rennsport, liebt aber alles, was einen Motor und Räder hat.