Harrop Engineering LSA-Kompressor

Jul 25, 2023

Der neue H2650i LSA-Kompressor von Harrop Engineering baut auf seinem umfassenden modularen Kompressorsortiment auf, das für die beliebte LS-Motorplattform verfügbar ist, und ist als direkter Ersatz für den werkseitigen LSA1900-Kompressor konzipiert. Der H2650i LSA-Kompressor von Harrop mit dem von Harrop entwickelten unteren Krümmer verfügt über die hocheffiziente TVS2650-Rotationsgruppe von Eaton, die nachweislich über 1.200 PS leisten kann.

Dieser Kompressor kühlt die Bypassluft, um die Wärmezirkulation zu reduzieren und das IATS weiter zu verbessern. Eine Billet-Antriebsbaugruppe mit LSA-Zweitriemen FEAD ermöglicht eine Vielzahl von Riemenscheibenkombinationen. Darüber hinaus verhindert ein Harrop-O-Ring-Thermo-Krümmerisolator die Wärmeübertragung vom Krümmer zum Zylinderkopfkontakt.

Die werkseitige Position des Drosselklappengehäuses wird beibehalten, um eine korrekte Ausrichtung mit vorhandenen Lufteinlässen sicherzustellen. Der Drosselklappenadapter ist vom Eingangsantrieb getrennt und ermöglicht den Einbau eines Drosselklappengehäuses mit bis zu 103 mm Durchmesser oder kann durch Harrops integriertes 115 mm-Drosselklappengehäuse mit extremem Durchfluss ersetzt werden. Der Kompressor ist mit dem werkseitigen LSA-Deckel, dem Ladeluftkühler, den Kraftstoffverteilern und allen werkseitigen Sensoren oder dem Harrop Performance LSA-Deckel-Upgrade kompatibel.

Die Beibehaltung des werksseitigen Aussehens bei gleichzeitiger Bereitstellung einer Leistung von über 1.200 PS wird sowohl für Besitzer von Werks-LSA-Fahrzeugen als auch für Besitzer von ausgebauten LSA-Motoren attraktiv sein, die das Erscheinungsbild des LSA-Motors beibehalten und ihre Upgrades diskret gestalten möchten.

ANWENDUNGEN:LSA-MotorvariantenChevy ZL1 Camaro (2010–2015)Cadillac CTS-V (2009–2014)Für weitere Informationen: https://www.harrop.com.au/