Howell EFI-Kabelbäume für Land Rover LS-Swaps

Jul 25, 2023

Howell EFI, ein anerkannter führender Anbieter von EFI- und TBI-Systemen für Hot Rods, Muscle Cars sowie klassische Jeeps und Trucks, bietet jetzt mehrere Kabelbaum-Kit-Optionen an, die sich ideal für den LS-Austausch in klassische Range Rover- und Land Rover-SUVs eignen. Die LS-Swaps sind aufgrund ihrer verbesserten Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und zusätzlichen Leistung beliebt und erfreuen sich bei Heimwerkern und DIFM-Installateuren zunehmender Beliebtheit.

Matt Howell, Präsident von Howell EFI, sagt: „In den letzten Jahren haben wir einen starken Anstieg beim LS-Tausch gegen Broncos, Scouts und jetzt Range Rover und Land Rover erlebt. Die Pandemie gab den Menschen etwas mehr Zeit, an Projekten und einem LS zu arbeiten.“ Der Umstieg auf diese beliebten klassischen Trucks wird zunehmend in Angriff genommen. Außerdem werden diese Klassiker zunehmend für Offroad-Zwecke verwendet. Unsere Kits sollen dazu beitragen, den Prozess so reibungslos wie möglich zu gestalten. Wir empfehlen Ihnen, unser Technikteam anzurufen und mit ihm zu sprechen vor und nach dem Kauf. Erzählen Sie uns von Ihrem Projekt. Wir kennen die Fragen, die Sie stellen sollten, und haben unsere Kabelbäume, Komponenten, Anleitungen und Videos so gestaltet, dass Sie dies ohne Überraschungen tun können, die für Sie selbst ärgerlich sein können hochqualifizierte Heimwerker.“

Der Howell EFI LS-1- und Gen III/Vortec-Lkw-Kabelbaum ist für manuelles oder nicht elektronisches Getriebe konzipiert und umfasst ein mechanisches Gasgestänge. Es stehen Optionen für Emissionsanschlüsse oder Lüfterverkabelung zur Verfügung. Der grundlegende Howell LS-1-Kabelbaum ist ein eigenständiger Street-Rod-Kabelbaum, der mit oder ohne Verkabelung für das elektronische Getriebe und einschließlich aller Emissionsanschlüsse erhältlich ist, sodass er in 50 Staaten als Ersatzkabelbaum legal ist. Im Motorraum verläuft der Hauptzweig des Motorkabelbaums an der Fahrerseite entlang, wobei die Hauptmasse an der Rückseite des linken Zylinderkopfs befestigt wird. Dadurch wird der Kabelbaum am Motor lokalisiert. Alle Anschlüsse sind beschriftet und werden normalerweise nur an den vorgesehenen Sensor angeschlossen und angeschlossen. Die Nockenwellen- und MAP-Sensoren befinden sich auf der Rückseite des Motors und der Kurbelwellensensor befindet sich über dem Anlasser auf der rechten Seite des Blocks hinten. Da die Kabelbäume von Howell alle wichtigen Motorfunktionen aufrechterhalten, eignet sich dieser Kabelbaumsatz als direkter Werksersatz für die Emissionsfunktion gemäß EPA und CARB, nur für den Straßengebrauch.

Howell fertigt in den USA Kabelbäume für die gesamte GM-LS-Serie, einschließlich LSA-, LST- und LS9-, LS7-, LS6- und LS1-, LS2- und LS3-Motoren. Beliebte Anfragen beziehen sich entweder auf den LS1 oder den LS3 für Range Rover Classics von 1969 bis 1996, die mit einem 3,5-Liter- oder 4,2-Liter-V8 ausgestattet sind.