Ein klassisches elektrisches Mini-Abenteuer

Jan 08, 2024

Nach dem 250.000 Pfund teuren Elektroumbau eines klassischen Range Rover von Inverted, den wir uns hier angesehen haben, ist es Zeit für etwas Erschwinglicheres, schreibt William Scholes.

„Erschwinglich“ ist in der Welt der elektrifizierten Klassiker ein relatives Konzept, aber mit 15.000 £ – zuzüglich der unvermeidlichen Mehrwertsteuer – spielt dieses Mini-„Plug-and-Play“-Kit in einer ganz anderen Liga als die Angebote, die wir von Inverted (der oben genannten Range) gesehen haben Rover) und Lunaz (die Rolls-Royce- und Bentley-Sammlermodelle mit Batterie- und Elektromotorumbauten ausgestattet haben).

Dennoch ist ein originaler Mini in gutem Zustand bereits ein wertschätzender Vermögenswert. Das Kit von Electrogenic klingt sehr einfach zu montieren. Nach Angaben des Unternehmens aus Oxfordshire geht es lediglich darum, den vorderen Hilfsrahmen und die Motorbaugruppe des Autos zu entfernen und einen neuen Hilfsrahmen einzuschrauben, der bereits mit einem Elektromotor und einer Batterie ausgestattet ist.

„Der Einbau kann von jedem qualifizierten Mechaniker durchgeführt werden“, verspricht Electrogenic. „Das Paket wird als vorab getesteter, vollständig zusammengebauter Bausatz verkauft – vollständig integriert in einen Ersatz-Fronthilfsrahmen.

„Der Installateur schraubt einfach die neue Hilfsrahmenbaugruppe ein und verkabelt den Gashebel und das Armaturenbrett – fertig.“

„Auch die Ladesteckdose ist sauber in die neue Hilfsrahmenbaugruppe integriert, sodass überhaupt keine Hochspannungsverkabelung erforderlich ist.“

Und wenn Sie später entscheiden, dass Sie Ihren Issigonis Mini lieber mit Benzinmotor genießen möchten, ist der Umbau problemlos umkehrbar.

Electrogenic hat sich für einen Motor mit einer Leistung von 60 PS und einem Drehmoment von 100 Nm entschieden, was ausreichend sein sollte, um die charakteristische Spritzigkeit des Mini beizubehalten, auch wenn das EV-Kit zwangsläufig mehr Gewicht im Vergleich zum ehrwürdigen Motor der A-Serie hat.

Wie die meisten Elektrofahrzeuge verfügt der Mini über ein Einzelgetriebe mit fester Übersetzung, was ihm sicherlich noch mehr Schwung und Reaktionsfähigkeit verleihen wird.

Bei der Batterie handelt es sich um eine 20-kWh-Einheit, die für eine Reichweite von etwa 80 Meilen ausreichen soll. Der Zugang zum Ladeanschluss erfolgt über ein neues Gitter. Und wenn Sie mehr Reichweite wünschen, gibt es die Option eines zusätzlichen Akkus für den Kofferraum.

Electrogenic hat Fachwissen in der Elektrifizierung legendärer Klassiker entwickelt, darunter den Porsche 911, den Land Rover Defender, den Jaguar E-Type und sogar den – oft ignorierten – Triumph Stag, der Gutes für den Mini verheißt.

Steve Drummond vom Unternehmen ist der Meinung, dass die Drop-in-EV-Umrüstung bahnbrechend ist.

„Wir haben im Laufe der Jahre eine Reihe schöner Minis auf Elektroantrieb umgerüstet und eine große Nachfrage nach einer Lösung festgestellt, die sowohl einfach zu montieren als auch preisgünstig ist“, sagt er.

„Unser neues Drop-in-Kit erfüllt diese Anforderungen perfekt; es ist kostengünstig und einfach zu installieren und liefert dank unserer EV-Antriebstechnologie der neuesten Generation dennoch eine hervorragende elektrische Leistung.“

„Es verwandelt den ikonischen Classic Mini in ein ideales modernes Stadtauto, das sich perfekt für saubere und zuverlässige Fahrten durch die Stadt eignet – und Autofahrern und Passanten gleichermaßen ein Lächeln ins Gesicht zaubert.“

Das Electrogenic-Kit soll ab Herbst erhältlich sein – so haben Sie Zeit, sich einen eigenen benzinbetriebenen Mini zum Umrüsten zu besorgen. Es ist auch erwähnenswert, dass man für einen brandneuen elektrischen BMW Mini, der knapp 30.000 £ kostet, tatsächlich einen sehr guten „alten“ EV Mini für den gleichen Betrag haben könnte. Lässt einen zum Nachdenken anregen, nicht wahr?