Verwischte Linien mit einem Nissan N15

May 29, 2023

Ich liebe verrückte Kreationen, aber ein Aufbau auf der letzten Elmia Custom Motor Show in Schweden hat mich mehr als einen Moment lang zum Verzweifeln gebracht.

Es gibt bestimmte Modelle, die Sie garantiert auf jeder Show für modifizierte Autos im Jahr 2023 finden werden, aber ein N15 Nissan Almera gehört nicht dazu. Sie können sich also meine Überraschung vorstellen, als ich sah, dass dieses Exemplar ein weitaus bekannteres Nissan-Gesicht trug. Es ist alles das Werk von Mika Palosaari aus Oulu, Finnland.

Der N15 Almera ist fast identisch mit dem N15 Pulsar, die einzigen wirklichen Unterschiede bestehen in verschiedenen Ausstattungs- und Motoroptionen. Wenn man vergleicht, wie Mikas Almera GTi von 1999 heute aussieht und wie er vor langer Zeit das Nissan-Werk verlassen hat, ist er in fast jeder Hinsicht anders.

Es ist seit vielen Jahren Mikas Liebesarbeit, und wenn Sie sich sein Instagram ansehen, können Sie sehen, wie sich das Almera im Laufe der Zeit entwickelt hat.

Mika brauchte fast vier Jahre und drei Versionen, um den neuesten und wildesten Look des Autos zu perfektionieren. Es war nicht schwer, die S15 Silvia-Teile zu finden, aber den Front-End-Umbau – der eine Aftermarket-FRP-Motorhaube, Stoßstange und Kotflügel verwendet – mit dem Almera zu vereinen, war eine echte Herausforderung. Keines dieser Teile ist auf Lager; Die schiere Breite des Autos sollte diese Tatsache jetzt verraten. Außerdem ist es 35 mm länger, da es vorne gestreckt ist.

Die hinteren Kotflügel wurden aus Stahl erneuert, wobei Mika die umfangreichen Verbreiterungsarbeiten und die Seitenschweller selbst vervollständigte. Schließlich wurde alles in einem Nissan GT-R-Favoriten – Millennium Jade – lackiert, bevor die Unterlippen und der riesige Heckflügel hinzugefügt wurden.

In seiner jetzigen Form ist der Almera in erster Linie für Shows gebaut, aber sein extrem niedriger Stand – erreicht durch das Ksport-Luftfahrwerk – und die verrückt gestreckten Reifen verraten die Geschichte. Sämtliches Metall unter dem Auto, das zurückgeschnitten werden konnte, wurde entfernt und der vordere Hilfsrahmen wurde um 20 mm angehoben. Mika hat auch den Hinterradaufhängungsträger speziell für einen Sturz von -6 Grad modifiziert.

Wer ein scharfes Auge hat, hat vielleicht zwei unterschiedliche Felgenstile am Auto entdeckt, die je nachdem, von welcher Seite man es betrachtet, zwei unterschiedliche Looks ergeben. Mika fährt links Work VS-XXs mit benutzerdefinierten Zentren, während rechts Work Rezax-Räder verwendet werden. Alle vier Räder haben eine Größe von 17 x 11,5 Zoll und sind mit 225/35R17 Hankook Ventus V12-Reifen für den „Sudani-Stil“ ausgestattet.

Bei Show-Builds wird die Leistung oft übersehen, in diesem Fall jedoch definitiv nicht. Als Almera GTi war Mikas Auto serienmäßig mit einem SR20DE-Motor ausgestattet, der rund 140 PS leistete. Es bringt jetzt viel mehr Leistung, und das nicht nur wegen des Turbo-Setups, sondern auch wegen der Tatsache, dass jetzt ein SR20VE-Motor (das ist derjenige mit Neo VVL – variabler Ventilsteuerung mit Hub) in der rasierten und detaillierten Bucht sitzt.

In der serienmäßigen Version mit Saugmotor leistet ein 2,0-Liter-DOHC-Motor SR20VE mit 16 Ventilen 200 PS; Mika sagt, dass sein Exemplar dank des Pulsar G25-550-Turboladers mit 44-mm-Wastegate, vorne montiertem Ladeluftkühler, modifiziertem Circuit Sport-Kraftstoffverteiler, DeatschWerks 850-cm3-Einspritzdüsen und vielem mehr jetzt rund 350 PS leistet. Alles wird über ein MaxxECU-Motormanagementsystem abgestimmt.

So wilde Builds wie dieser werden immer die Meinungen spalten, aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass Mikas N15 mit S15-Gesicht ein Highlight für viele Stance-Enthusiasten war, die die diesjährige Elmia-Show besuchten. Es ist ein Hauch frischer Luft, und deshalb liebe ich es.

Alen HasetaInstagram: hazetaa

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Ich habe noch nie zuvor eine S15-Front an einer Luke gesehen, und wow, funktioniert das! Es ist schon eine Weile her, dass mich eine Idee inspiriert hat, aber ich brauchte etwas Praktikabilität, ein Rallye-Auto zu fahren oder einen Lastwagen/Kombi aufzupeppen, kam mir nicht wirklich in den Sinn... Ernsthafte Schräghecklimousinen mit abgeschnittener Front, so habe ich das Gefühl! Einige gute Entscheidungen und funktionieren hier , aber ich kann es kaum abwarten, wenn es dem Besitzer langweilig wird, es zu zeigen und nicht zu fahren, damit wir es auf der Rennstrecke oder im Rallyesport sehen können, mit Radgeometrie, weniger anfälligen Rücklichtern usw. und einfach so gut läuft, wie es aussehen kann.

Ich würde das gerne ehrlich sehen. Wenn man bedenkt, wie das Auto aussah, als er es zum ersten Mal bekam, bin ich mir sicher, dass er sich irgendwann auf die Rennstrecke wagen wird.

„Bei Show-Modellen wird die Leistung oft außer Acht gelassen, aber in diesem Fall auf keinen Fall.“ Hahahahahaha ... ja ... meine Vermutung ist, dass der ND Miata auf fast jeder Rennstrecke oder Bergstraße die Nase vorn hat. Es ist urkomisch, wie wir Leute verherrlichen, die die Leistung eines Fahrzeugs zerstören, weil es einen schönen Motorraum und einen Turbo hat. Es ist lächerlich, was dieser Branche in den letzten 20 Jahren passiert ist. Wirklich lächerlich.

Was auch immer dich zum Lachen bringt :).

Basiert das auf dem Nissan Pulsar (Sunny) GTi-R? Sieht ähnlich aus, aber das ist das erste Mal, dass ich das Almera-Fließheck sehe

Almera war ein Ersatz für den Nissan Sunny. Pulsar ist die japanische Version, während Almera die europäische Version ist, wenn ich mich nicht irre.

Der Reifenmonteur muss sehr vorsichtig gewesen sein

lol nein

Ich bin etwas enttäuscht, dass mein Kommentar gelöscht wurde, weil ich eine echte Frage gestellt habe. Verzeihen Sie mir, dass ich neugierig bin.

Was war deine Frage?

Der ganze Aufwand und wofür? Frankenstein-Luke mit lackiertem Motorraum, Meme-Spoiler und Ricer-Rädern. Für jeden das Richtige, aber ich bezweifle, dass dieses Auto vielen Leuten gefällt

Was bringt es, etwas Kreatives zu tun, wenn man sich ständig Gedanken darüber macht, was andere denken? Ich bezweifle stark, dass er das Auto gebaut hat, um anderen Menschen zu gefallen :).

Ja, also hat er ein *Show*-Auto gebaut, um sich selbst zu gefallen, aber nicht anderen Leuten? Klingt vernünftig.

S15-Scheinwerfer habe ich schon immer geliebt. die schönsten Scheinwerfer aus dieser Zeit. Der Trend Mitte der 2000er Jahre, OEM-Scheinwerfer und Rücklichter auf andere Autos zu übertragen, hat mir sehr gut gefallen. CL-Leuchten an DC2-Integra- und MK4-Supra-Rückleuchten. S15-Scheinwerferumbauten sehen auf allem großartig aus. Ich habe früher am BB5 Prelude eines Mannes mit S15-Scheinwerfern gearbeitet und es war ein atemberaubendes Auto. einige alte Frontumbauten von vor 20 Jahren, als es beliebt war – https://www.carthrottle.com/post/3lxk4e5/