2023 DUAL

Sep 24, 2023

Dual-Sport-Bikes nehmen in der Welt der Motorräder mittlerweile einen entscheidenden Platz ein. Da die Fahrgebiete immer enger werden und die staatlichen Vorschriften strenger werden, bieten Dual-Sport-Bikes eine einfache Möglichkeit, dem städtischen Stau zu entkommen. Fahrräder von Unternehmen wie Honda, KTM, GasGas und Beta tendieren stark zur Dirt-Seite des Spektrums, während Suzuki, Yamaha, Kawasaki und SWM eher straßenorientierte Produkte anbieten. Dies ist eine Übersicht der wichtigsten Dual-Sport-Bikes des Jahres 2023, mit Fotos, Preisen und Informationen. Die angezeigten Preise verstehen sich ohne Bestimmungsort, Händlervorbereitung, Steuern oder andere Gebühren.

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HUSQVARNA 701 ENDURO: 12.099 $

Die Husqvarna 701 Enduro ist definitiv eine überladene Dual-Sport-Maschine. Es verfügt über einen 74-PS-Motor, der fortschrittliche Elektronik nutzt; eine 50-mm-Keihin-Kraftstoffeinspritzung; Ride-by-Wire-Gashebel; und ein 6-Gang-Getriebe mit APTC (Adler Power Torque Clutch), das eine höhere Geschwindigkeit in Kurven, besseren Grip und weniger Bremsgeräusche ermöglicht. Es ist um einen Gitterrahmen und einen hinteren Hilfsrahmen gewickelt, der einen 13-Liter-Kraftstofftank aus Kunststoff (3,4 Gallonen) beherbergt. Die Federung besteht aus WP, einer XPLOR-Gabel mit 250 mm Federweg und identischem Federweg am Hinterrad, was seine Tüchtigkeit im Gelände ausnutzt.

KTM 690 ENDURO R: 11.999 $, MODELL 2022

Diese Maschine passt wirklich in die Abenteuerkategorie, ist aber minimalistisch genug, um als Dual-Sport-Maschine für große Jungs zu gelten. Der LC4-Einzylindermotor der 690 Enduro R verfügt über zwei Ausgleichswellen, Ride-by-Wire und elektronische Systeme mit umschaltbaren Modi: Off-Road, Street und Motorcycle Traction Control (MTC), während das ABS-System optional eine Off-Road-Funktion bietet Modus. Ein Gitterrohrrahmen ist mit bearbeiteten Gabelbrücken und einer WP XPLOR-Federung mit neuen Einstellungen für eine bessere Stoßdämpfung im Gelände ausgestattet.

KAWASAKI KLR650: 6899 $, BASIS; 7199 $, MIT ABS

Letztes Jahr hat Kawasaki der KLR650 neben der elektronischen Kraftstoffeinspritzung eine Menge neuer Funktionen spendiert. Es hat eine neue Karosserie, neue Nockenwellen, einen anderen Auspuff und Änderungen an Kupplung, Generator und Batterie. Es verfügt über einen LED-Scheinwerfer und Änderungen an Rahmengeometrie, Federung und Bremsen. Es verfügt über eine große, in zwei Positionen verstellbare Windschutzscheibe und einen Aluminium-Heckträger. Das Modell KLR 650S verfügt über eine niedrigere Federung (32,1 Zoll gegenüber 34,3 Zoll) und einen neuen Sattel für mehr Komfort. Es wird zum gleichen Preis verkauft.

KAWASAKI KLR 650 TRAVELLER ABS: 7599 $

Der KLX 650 Traveller verfügt über das gleiche Fahrwerk und die gleiche Federung wie der KLR 650, ist jedoch mit einem Topcase (optionales Ein-Schlüssel-System), einer Gleichstromsteckdose und einer optionalen USB-Buchse sowie einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Vorne hat die 41-mm-Gabel einen Federweg von knapp 8,0 Zoll, während der hintere Uni-Trak über eine einstellbare Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung verfügt. Die Kraftstoffkapazität beträgt 6,1 Gallonen und es ist mit 471 Pfund etwas schwerer als das Standardmodell.

Suzuki DR650S: 6999 $

Die DR650S von Suzuki ist eine einfache Dual-Sport-Maschine mit ihrem luftgekühlten 40-mm-Mikuni-Vergaser-Triebwerk. Der 644 cm³ große 5-Gang-Motor verfügt über einen langen Federweg (10,2 Zoll), ein 21-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad, die mit Dual-Sport-Gummi ausgestattet sind. Er fasst 3,4 Gallonen Kraftstoff und bietet eine gute Reichweite für lange Fahrten mit großzügigen Asphaltabschnitten. Dieses Jahr gibt es zwei neue Farbvarianten.

HONDA XR650L: 6999 $, MODELL 2022

Diese Maschine hat seit Jahrzehnten keine großen technologischen Fortschritte mehr erlebt, aber im Jahr 2022 hat Honda ihr ein neues grafisches Makeover verpasst, und die gute Nachricht ist, dass der Preis für 2023 unverändert bleibt. Die XR650L bleibt eine luftgekühlte 5-Gang-Maschine verwendet einen CV-Vergaser. Es wiegt kräftig 346 Pfund, ist aber dennoch mit einer guten Federung (Showa 43 mm 11,6-Zoll-Federgabel und Pro Link-Hinterrad mit 11,0 Zoll) und überdurchschnittlichen Offroad-Eigenschaften ausgestattet.

HUSQVARNA FE501S: 12.649 $

Husqvarnas FE501S gilt als einer unserer Favoriten. Dank der Kraftstoffeinspritzung läuft es unglaublich sauber, liefert eine breite und starke Leistung, verfügt über ein 6-Gang-Getriebe und verfügt über eine hervorragende Geländeleistung, die den strengen EPA-Vorschriften entspricht. Das Chassis bietet starke Handlingeigenschaften, unterstützt durch die ständige Weiterentwicklung der XPLOR-Gabel und des XACT-Hinterradstoßdämpfers, der über das Gestänge verläuft. Die hydraulischen Bremsen und die Kupplung sind von Braktec, im Gegensatz zu den Brembo-Einheiten der KTMs.

BETA 500RR-S: 11.799 $

In diesem Jahr erhält die Beta RR-S-Linie aktualisierte Sachs-Federungseinstellungen und neue Profil-Tankabdeckungen, die schmaler sind, um die Kurvenergos zu verbessern. Der 500 verfügt über eine Membrankupplung für einen leichteren Zug und ein besseres Fahrgefühl, Nissin-Bremsen, DOT-zugelassene Maxxis-Reifen, CNC-gefräste Gabelbrücken und einen per Knopfdruck abnehmbaren Sattel. Der 6-Gang-Motor verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung, einen Elektrostarter und verbesserte Kühlfunktionen sowie Doppeleinspritzdüsen und eine neue Zuordnung für einen geringeren Kraftstoffverbrauch und mehr Leistung. Es ist mit einem Trail Tech Voyager GPS und Handschützern ausgestattet.

KTM 500 EXC-F: 12.549 $

Die 500 EXC-F von KTM ist mit einem Chromoly-Rahmen, einer PDS-Hinterradaufhängung (kein Gestänge) und gezielten Einstellungen sowohl für die XPLOR-Gabel als auch für den XPLOR-Hinterradstoßdämpfer immer noch an der Spitze des Spiels. Der 510er ist ein 6-Gang-Motor mit einem gut abgestimmten, mit EFI ausgestatteten Triebwerk, das eine breite Leistung liefert, leicht dreht und nahezu vibrationsfrei ist. Die Bremsen stammen von Brembo, ebenso wie die hydraulische Kupplung. Die Reifen sind Continental TKC 80s – gut für den Asphalt, durchschnittlich für den Trail.

CHRISTINI AWD 450DS: 12.995 $

Christinis Allradantriebssystem nutzt teleskopierbare Antriebswellen, um das Vorderrad mit reduzierter Geschwindigkeit anzutreiben, so dass es nur dann einkuppelt, wenn das Hinterrad durchdreht. Der 450 hat einen in Asien hergestellten Motor, leistet 42 PS, verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung und eine WP-Gabel und einen Fast Ace-Stoßdämpfer, eine Unterfahrschutzplatte und Handschützer.

HONDA CRF450RL: 9.999 $

Der Honda 450RL verfügt über einen Doppelholm-Aluminiumrahmen, eine Showa-Vollfederung, einen Elektrostarter und eine Kraftstoffeinspritzung. Um die EPA-Vorschriften zu erfüllen, hat Honda ihn mit einem katalytischen Schalldämpfer und einer Technologie ausgestattet, die dafür sorgt, dass er leise und legal bleibt. Es verfügt über einen 2-Gallonen-Kraftstofftank aus Titan, eine Lithium-Ionen-Batterie, einen Unterfahrschutz und einen Kraftstoffverbrauchsmesser, der den aktuellen Kraftstoffverbrauch und -verbrauch anzeigt. Es verfügt über schwarze DID-Felgen, werkseitige Handschützer und Einstellungen für die Kraftstoffeinspritzung, um eine breite, nutzbare Leistung zu gewährleisten. Eine weitere gute Nachricht ist, dass der Preis nicht gestiegen ist!

BETA 430RR: 11.199 $

Alle Beta-Dual-Sports behalten die DNA, die sie zu starken Alleskönnern macht. Dazu gehören ein Voyager-GPS, ein schmalerer Rahmen, ein Technopolymer-Hilfsrahmen, eine neue Sachs-Federung vorn und hinten sowie ein 2,4-Gallonen-Kraftstofftank. Der neue Motor ist leichter, verfügt über neue Einspritzdüsen für eine Leistungssteigerung und verfügt über ein neues Membrankupplungsmaterial für reibungslosen Betrieb und verbessertes Fahrgefühl. Die Nissin-Bremsen sind stark. Das Handling ist flink und der 430 bietet gleichmäßige (wenn auch eindeutig offene) Leistung.

Suzuki DR-Z400S: 7099 $

Die Suzuki DR-Z400S kostet etwas mehr als die DR650S, da es sich um eine weitaus fokussiertere Dual-Sport-Maschine handelt. Angetrieben wird es von einem wassergekühlten Vergasermotor mit 5-Gang-Getriebe. Es ist leise, bietet nutzbare Leistung und verfügt über eine ordentliche Offroad-Federung in der 49-mm-Gabel mit 11,3 Zoll Federweg und 11,6 Zoll Federweg am Hinterbau. Die Bremsung erfolgt über Doppelscheibensysteme und der Kraftstofftank fasst 2,6 Gallonen Kraftstoff.

BETA 390/350RR-S: 11.599 $/11.499 $

Beide Motorräder basieren auf der gleichen Plattform und sind mit allen Änderungen der 2023 RR-S-Linie ausgestattet, einschließlich völlig neuer Sachs-Federungseinstellungen und einem dünneren Mittelteil durch neu gestaltete Tankabdeckungen. Sie sind komplett ausgestattet mit einem Trail Tech Voyager GPS, einer Dual-Map-Zündung, Maxxis Enduro-Reifen, Nissin-Bremsen, einer Membrankupplung, breiten Fußrasten, klappbaren Spiegeln, Handschützern und verbesserten Kühlmöglichkeiten. Sie verfügen über eine Kraftstoffeinspritzung, ein 6-Gang-Getriebe und schnell zugängliche Luftfilter.

HUSQVARNA FE350S: 12.249 $

Der FE350S von Husqvarna ist aufgrund seiner ausgewogenen Leistung, seines leichten Fahrgefühls und seiner fortschrittlichen Handlingeigenschaften ein Favorit für zwei Sportarten. Bei der WP XPLOR-Gabel und dem XACT-Dämpfer stehen Komfort und einfache Einstellung im Vordergrund. Das Chassis verwendet einen hinteren Hilfsrahmen aus Kohlefaserverbundwerkstoff und verfügt über eine verbesserte Leistung durch fortschrittliche Elektronik im Kraftstoffeinspritzsystem. Es verwendet Braktec-Hydraulik an Kupplung und Bremsen und verfügt über DID-Felgen, bearbeitete Naben und bearbeitete Gabelbrücken, was es zur ersten Wahl für Dual-Sport-Enthusiasten macht.

KTM 350EXC-F: 12.149 $

Die 350EXC-F ist KTMs leichte, supersauber laufende und geschmeidig angetriebene Mittelmotor-Dual-Sport-Maschine. Das 6-Gang-Getriebe ist mit einem kompakten Zylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgestattet, die Kraftstoffeinspritzung erfolgt über ein Keihin-Motormanagementsystem und es verfügt über einen Gegengewichtsausgleich zur Vermeidung unerwünschter Vibrationen.

Die Federung vorne besteht aus WP XPLOR, hinten gibt es ein gelenkloses PDS, wobei beide Systeme steifer eingestellt sind. Es verwendet Brembo-Bremsen, Galfer Wave-Rotoren, CNC-gefräste Naben, Giant-Felgen und Continental TKC80-Reifen.

SWM RS 300R: 8299 $

Der Dual-Sport-RS300R von SWM hat einen angemessenen Preis und ist gut ausgestattet. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter, mit EFI ausgestatteter 6-Gang-Motor. Die Federung ist vorne und hinten KYB, mit starken Brembo-Bremsen und die Reifen sind DOT-Michelin-Reifen. Das Mikuni-Drosselklappengehäuse der Elektrostartmaschine wird von einem GET-ECU gesteuert. Es ist standardmäßig mit einem Kühlerlüfter ausgestattet, der die Kühlung unter Last unterstützt. Laut Broschüre fasst es knapp 2 Gallonen Kraftstoff und bringt 245 Pfund auf die Waage.

HONDA CRF300L RALLY: 5999 $, ABS-MODELL; 6399 $, MODELL 2022

Hondas CRF300L Rally erhält ab Werk den Look eines echten Rallye-Rennwagens. Die hohe Windschutzscheibe, die extra abdeckende Verkleidung und die Seitenteile sowie die integrierte, am Rahmen montierte Karosserie stammen alle aus der Rallye-DNA. Es verfügt über einen umlaufenden Stahlrahmen. Die Federung übernimmt eine 43-mm-Gabel mit 10,2 Zoll Federweg, der hintere Pro-Link erhält denselben Federweg. Es verfügt über Scheibenbremsen vorne und hinten, einen 3,4-Gallonen-Tank und wiegt 331 Pfund.

KAWASAKI KLX300: 5899 $

Die KLX300 ist eine gut ausgestattete Dual-Sport-Einstiegsmaschine. Die Federung ist über eine 43-mm-Cartridge-Gabel mit 10,0 Zoll Federweg vorne und einer 9,1-Zoll-Uni-Trak-Hinterradaufhängung einstellbar. Es zeichnet sich durch eine niedrige Sitzhöhe und sanfte, leicht zu handhabende Kraft aus. Der 292-cm³-Motor ist flüssigkeitsgekühlt und verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung sowie ein 6-Gang-Getriebe und einen Elektrostarter.

Yamaha XT250: 5299 $

Yamahas 250-cm³-Dual-Sport-Modell, die XT250, ist eine preisgünstige Maschine und verfügt über ein luftgekühltes 5-Gang-Triebwerk mit Kraftstoffeinspritzung. Es verfügt über einen Elektrostarter und einen ordentlichen Federweg – 8,9 Zoll vorne und 7,1 Zoll hinten. Es ist mit Doppelscheibenbremsen ausgestattet und erreicht 76 mpg.

SSR XF250: 3459 $, MODELL 2022

Der SSR XF250 verfügt über einen luftgekühlten Motor, eine niedrige Sattelhöhe und ist mit einem 18-Zoll-Vorderrad, einem 17-Zoll-Hinterrad und einem Gepäckträger ausgestattet. Es ist ein 5-Gang-Vergaser mit manueller Kupplung und wiegt 328 Pfund. Die Maschine leistet 18 PS, hat einen Federweg der Vorderradgabel von 8 Zoll, einen Elektrostarter und Doppelscheibenbremsen.

KAWASAKI KLX230: 4999 $; 5299 $, NUR ABS KLX230 S-MODELL

Der KLX230S verfügt über einen luftgekühlten 233-cm³-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und einem 6-Gang-Getriebe. Es verfügt über eine 37-mm-Gabel mit 8,7 Zoll Federweg. Hinten hat der Uni Trak knapp 9 Zoll Federweg und die Maschine verwendet ein 21-Zoll-Vorderrad und ein 18-Zoll-Hinterrad. Mit einer niedrigen Sitzhöhe und einem drehmomentstarken Motor ist der KLX230 ein Roller für den Stadtverkehr mit nur einer Prise Offroad-DNA. Das S-Modell verfügt über eine niedrigere Sitzhöhe (32,7 Zoll) und eine Federung, die einen Federweg von weniger als 7 Zoll bietet.

Yamaha TW200: 4899 $

Yamahas TW200 ist ein wiederkehrender Klassiker und wird von einem luftgekühlten 196-cm³-Vergasermotor mit Elektrostarter, Fünfganggetriebe und manueller Kupplung angetrieben. Es ist ausbalanciert, um Vibrationen gering zu halten. Mit einer niedrigen Sitzhöhe, einem angemessenen Federweg, breiten Ballonreifen und einer vorderen Scheibenbremse, die mit einer hinteren Trommeleinheit gekoppelt ist, ist es eine unterhaltsame Art, die Stadt und die Hügel zu erkunden und dabei 78 Meilen pro Gallone zu erreichen!