KTM 990 Super Duke Flat Tracker: Zweite Welle 001

Sep 24, 2023

Dies ist die KTM 990 Super Duke, wie wir sie je zuvor gesehen haben, als reduzierter, leichter Flat-Tracker, der eine Harley-Davidson XR750 wahrscheinlich sehr leicht machen würde.

Dieses Custom-Motorrad mit dem Namen Second Wave 001 wurde vom Team von Second Wave Design gebaut und anschließend in Ausgabe Nr. 51 des Sideburn Magazine vorgestellt – ein Exemplar davon liegt dem Motorrad jetzt bei.

Was Naked Bikes angeht, stellt die KTM 990 Super Duke einen Meilenstein in diesem Genre dar. Es war ein vollwertiges Superbike ohne jegliche Kleidung und ohne jeden Sinn für Anstand, Höflichkeit oder Vorhersehbarkeit.

So sah die KTM 990 Super Duke im Jahr 2005 aus, als sie neu aus der Fabrik kam. Es ist ein nacktes Superbike, das mit seiner kompromisslosen Einstellung schnell Fans auf der ganzen Welt überzeugte. Bild mit freundlicher Genehmigung von KTM.

Die 990 Super Duke wurde dank ihrer Leistung schon zu Lebzeiten zur Legende. Das Modell war ein großer Erfolg für KTM und das österreichische Unternehmen investierte im Laufe der Zeit viel in die Überarbeitung, um es zu verbessern und auf die Bedenken der Fahrer einzugehen.

Das Herz der 990 Super Duke ist ihr DOHC-999-cm³-75°-V-Twin, bekannt als LC8 – er verfügt über vier Ventile pro Zylinder, ein Verdichtungsverhältnis von 11,5:1, Trockensumpfschmierung, elektronische Kraftstoffeinspritzung und ist im Originalzustand gefertigt 120 PS mit 73 Nm Drehmoment.

Das Fahrrad war mit einem Chrom-Molybdän-Gitterrahmen und einem pulverbeschichteten Aluminium-Hilfsrahmen hinten ausgestattet. Es verfügte vorne und hinten über zugelassene Räder mit einer Alu-Schwinge, eine 48-mm-Upside-Down-Gabel und ein voll einstellbares WP-Monoshock hinten.

Die Bremsen waren genauso beeindruckend wie der Motor, natürlich bestehend aus zwei 320-mm-Brembo-Scheiben mit 4-Kolben-Bremssätteln vorne, einer einzelnen 240-mm-Scheibe und einem Einkolben-Brembo-Bremssattel hinten.

Dies ist Second Wave 001, eine komplett neu gestaltete 990 Super Duke, die für Flat-Track-Rennen entwickelt wurde.

Beeindruckend ist, dass die 990 Super Duke im Neuzustand (trocken) nur 186 Kilogramm wog, was einem Gewicht von 410 Pfund entspricht. Nach den Maßstäben von 2005, als das Motorrad auf den Markt kam, war das ein überragendes Leistungsgewicht – es ist auch heute noch, fast 20 Jahre später, beeindruckend.

KTM behielt die Produktion der 990 Super Duke von 2005 bis 2013 bei, danach wurde sie durch die völlig neue KTM 1290 Super Duke R ersetzt.

Die KTM 990 Super Duke, die Sie hier sehen, ähnelt fast nicht mehr dem Motorrad, als das sie ursprünglich war. Die gesamte Originalkarosserie sowie der Kraftstofftank wurden entfernt. Die Schwinge wurde ersetzt, die Vorderradbremsen wurden entfernt und die Räder wurden vorne und hinten ausgetauscht.

Second Wave 001 ist sogar noch leichter als die ursprüngliche KTM 990 Super Duke und wurde so verändert, dass es schwierig ist, das Motorrad zu identifizieren, auf dem es basiert.

Eine neue einteilige Karosserie wurde hergestellt und zusammen mit einem neuen Kraftstofftank und einem flachen Rennsitz eingebaut. Das Fahrrad ist jetzt noch leichter als im Neuzustand und zweifellos eines der unterhaltsamsten Custombikes, die wir je vorgestellt haben.

Second Wave Design ist eine britische Custom-Motorradwerkstatt mit einer Reihe faszinierender Konstruktionen, einem Schwerpunkt auf Ingenieurskunst und darüber hinaus hervorragender Ästhetik. Wenn Sie mitmachen und ihre neuen Builds sehen möchten, können Sie sie hier auf Instagram finden.

Wenn Sie mehr über diese ungewöhnliche KTM erfahren oder sich als Bieter registrieren möchten, können Sie die Auflistung auf „Collecting Cars“ hier besuchen. Es wird in London, England, zum Verkauf angeboten.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Collecting Cars

Artikel, die Ben geschrieben hat, wurden auf CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, dem offiziellen Pinterest-Blog, dem offiziellen eBay Motors-Blog, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik und The Verge behandelt , und viele mehr.

Silodrome wurde 2010 von Ben gegründet. Seitdem hat sich die Website zu einem weltweit führenden Anbieter im Bereich alternativer und klassischer Automobile entwickelt, mit weit über einer Million monatlichen Lesern aus der ganzen Welt und vielen Hunderttausenden Followern in den sozialen Netzwerken Medien.