10 europäische Luxusautos, die die Investition nicht wert sind

Aug 24, 2023

Europäische Automobilhersteller wissen sicherlich, wie man Luxus richtig hinbekommt, aber wenn sie das Ziel verfehlen, geht viel Geld verloren.

Viele Menschen assoziierenLuxusautos mit dem europäischen Automobilmarkt, und das zu Recht. Die Europäer haben zweifellos ein Gespür für edle, hochwertige und edle Fahrzeuge, die es trotzdem in sich haben. Marken wie Mercedes-Benz, BMW und Maserati gehören aufgrund ihrer luxuriösen Angebote zu den bekanntesten und bekanntesten Namen auf der ganzen Welt. Natürlich sind sie auch dafür bekannt, dass sie zu den teuersten Serienautos auf dem Markt gehören.

Daher tätigt jeder, der ein europäisches Luxusauto mit nach Hause nehmen möchte, auch eine erhebliche Investition, wenn man die Kosten für den Kauf und die Wartung eines Luxusfahrzeugs bedenkt. Autos wie der Genesis G90, G80, Lexus LC und Chevrolet Camaro gehören heute zu den zuverlässigsten Luxusautos auf dem Markt. Das Schlimmste, was passieren kann, wäre leider, zu erkennen, dass Sie Ihr Geld für ein Luxusauto verschwendet haben und sich dafür entschieden haben, dem Markenwert über Bewertungen oder reale Besitzerfahrungen zu vertrauen. Hier sind ohne weiteres 10 europäische Luxusautos, die die Investition einfach nicht wert sind.

Die Mercedes-Benz S-Klasse war schon immer der Inbegriff von Luxus und Exzellenz im Automobilbereich, doch das Modell 2018 hatte zahlreiche Probleme, die das Erlebnis eher grässlich machten. Abgesehen von sage und schreibe 13 Rückrufen gegen das Auto hatte der 2018er sogar ein Dachpaneel, bei dem die Gefahr bestand, dass es herunterfiel.

Tatsächlich hatte die S-Klasse im Hinblick auf die Sicherheit sogar das schreckliche Problem, dass sie bei einem Unfall den falschen Standort des Fahrzeugs übermittelte. Es gab viele Probleme mit dieser S-Klasse, weshalb der Preis von über 100.000 US-Dollar angesichts der damit verbundenen Probleme überbewertet war.

Die Autos von Maserati waren nie für ihre Zuverlässigkeit bekannt, obwohl die Marke fast ein Synonym für Luxus und Leistung ist. Leider war der Maserati Quattroporte, der 2003 in die fünfte Generation kam, ein furchtbar unzuverlässiges Luxusauto.

Zunächst einmal werden Sie überrascht sein, wie hart die Gangwechsel beim Quattroporte der fünften Generation sind. Die Besitzer eines Maserati Quattroporte beklagten sich darüber, dass sie bereits nach 13.000 Meilen Probleme mit der Kupplung hatten, was dem Image der Marke als Zuverlässigkeit jedoch keinen Abbruch tat.

VERWANDT: Warum der Maserati Quattroporte EV das Tesla Model S in den Fokus rücken wird

Als der BMW X6M 2010 auf den Markt kam, waren die Enthusiasten von ihm begeistert, doch im Laufe der Jahre konnte der Luxus-SUV eine Reihe von Beschwerden und Rückrufen einheimsen.

Insbesondere der BMW X6M aus dem Jahr 2010 litt unter einer defekten Wasserpumpe, die zu einer Überhitzung des Motors durch Entleeren des Kühlmittels und damit zu einem vollständigen Motorausfall führte. Tatsächlich bestand auch die Gefahr eines Brandes im Auto. Der Preis von 90.000 US-Dollar für den 2010

Der BMW M6 von 2005 war mit einem Motor ausgestattet, der beim Lesen des Datenblatts fantastisch klang. Ausgestattet mit einem 5,0-Liter-V8-Motor leistete der BMW M6 satte 507 PS und war im Inneren mit zahlreichen tollen Funktionen und Ausstattungen ausgestattet.

Leider war dieser S85-Motor im M6 einer der schlechtesten Motoren, die jemals in ein Auto eingebaut wurden. Geplatzte Kühlmittelschläuche, problematische Wasserpumpen und Öllecks waren nur einige der Probleme, die diesem Motor zu schaffen machten und den BMW M6 von 2005 zu einem europäischen Auto machten, von dem man sich immer fernhalten sollte.

VERWANDT: Der wahre Grund, warum der unzuverlässige BMW E60 M5 im Wert steigt

Im Jahr 2008 brachte Jaguar den XF auf den Markt, der mit einem 3,0-Liter-V6-Motor ausgestattet war. Jetzt erwarteten die Kunden für 50.000 US-Dollar sowohl Luxus als auch Leistung, was Jaguar auf jeden Fall hätte bieten sollen. Auch wenn der Innenraum damals recht vornehm war, war die Leistung des Wagens seinen Preis nicht wert.

Obwohl Kunden 50.000 US-Dollar für einen 5,0-Liter-V6-Motor zahlten, bekamen die Kunden aus dem 2009er Jaguar XF leider nur 234 PS. Tatsächlich brauchte dieses europäische Luxusauto ganze 8 Sekunden, um die 60-Meilen-Marke zu erreichen, was es träge machte und die Investition auf jeden Fall wert war.

Der Mercedes-Benz C300 von 2015 kostete rund 40.000 US-Dollar, aber leider war er diesen Preis nie wert. Von den 13 Rückrufen gegen die gesamte C-Klasse-Reihe 2015 entfielen 10 auf den C300. Eines der verwirrendsten Probleme beim Mercedes C300 2015 war die Gefahr, dass sich die Dachverkleidung löste!

Genau wie die darauffolgende S-Klasse von 2018 litt auch der C300 von 2015 unter einem Softwareproblem, das im Falle eines Unfalls den falschen Standort anzeigte. Noch unsicherer wurde die Situation durch die fehlerhafte Auslösung der Airbags in der Luxuslimousine sowie durch die Gefahr eines Brandes aufgrund eines falsch angebrachten Kraftstofffördermoduls.

VERBINDUNG: Testbericht zur Mercedes-Benz C300 4Matic Limousine 2022: Überlegene Einstiegstechnik und Luxus

Lassen Sie uns eines klarstellen: Der Mercedes-AMG GT ist atemberaubend schön. Außerdem ist er extrem leistungsstark und leistet über 500 PS. Leider hat sich das Auto im Laufe der Jahre als eines der unzuverlässigeren Mercedes-Benz-Autos erwiesen, was die Ausgabe von fast 300.000 US-Dollar zu einer ziemlich ärgerlichen Erfahrung macht.

Mit sechs Rückrufen auf seinen Namen ist der AMG GT kein Auto, dessen Luxus Sie ununterbrochen genießen könnten. Airbags waren in diesem Auto ständig ein großes Problem, zusammen mit dem alten Mercedes-Problem, im Falle eines Unfalls die falsche Position anzuzeigen. Für das Geld, das der AMG GT verlangt, bietet er sicherlich nicht genug Sicherheit.

Gegen die E-Klasse-Reihe 2017 von Mercedes-Benz gibt es sage und schreibe 20 Rückrufe, wobei der E300 der größte Ausfall in der Reihe ist. Von nicht reagierenden Gangschaltungen bis hin zu einem Spoiler, der sich jederzeit lösen könnte: Der Mercedes E300 ist eine Luxuslimousine, die Sie bereuen würden, wenn Sie sie nach Hause gebracht hätten.

Fehlerhafte Sicherheitsgurt- und Airbagsysteme sind beim E300 2017 ebenfalls ein Problem, und ein noch größeres Problem besteht darin, dass die Servolenkungsunterstützung mitten in der Fahrt ausfällt. Für ein 30.000-Dollar-Auto mit Silberpfeilen war der E300 2017 die Investition nie wert.

VERWANDT: Warum die E-Klasse 2024 der modernste Mercedes-Benz aller Zeiten ist

Aston Martin hat den Rapide 2010 mit astronomischen 201.300 US-Dollar bewertet. Ausgestattet mit einem V12-Motor leistete die britische Superlimousine 552 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 188 Meilen pro Stunde.

Sicher, eine Aston-Martin-Limousine für eine Familie klingt nach einem guten Geschäft, aber nach zehn Minuten wird Ihnen das Problem klar. Der 200.000 US-Dollar teure Aston Martin hatte ein schlechtes Fahrverhalten, und viele Besitzer beklagten sich darüber, dass er auch schwer zu handhaben sei. Berücksichtigt man den enormen Wertverlust des Rapide, erhält man eine Superlimousine, die ihr Geld vom ersten Tag an einfach nicht wert war.

Der Maserati Ghibli kehrte 2013 nach einer 15-jährigen Pause zurück und begeisterte die Fans auf jeden Fall. Im neuen Ghibli gab es viel Luxus und drei V6-Motoren, aber das Auto selbst war furchtbar unzuverlässig.

Für den geforderten Preis von 80.000 US-Dollar neigten die Motoren des Ghibli dazu, aus heiterem Himmel festzusitzen, und das Modell schaffte es, sich sechs Rückrufaktionen zu sichern. Das Kraftstoffsystem war anfällig für Lecks und das elektrische System konnte kurzschließen, was zu einem Brand führen konnte. Selbst auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wo der Ghibli 2014 etwa 23.000 US-Dollar kostet, ist das Luxusauto weder sein Geld noch die Mühe wert.

Quellen: NHTSA, Verbraucherberichte, CarGurus

Wenn es Räder und einen Motor hat, wird Samarveer Singh davon besessen sein. Er ist ein angehender indischer Motorradrennfahrer, der bereits in seinem ersten Jahr auf nationaler Ebene in seinem Land antritt und seinen Traum an jeder Ecke der Rennstrecke verfolgt. Samarveer ist ein Touren-Enthusiast und verspürt seit jeher den Drang, sein Fahrrad ständig neu zu gestalten oder die Kupplungsscheiben länger aufzubewahren.