Warum muss das Motorkühlmittel ausgetauscht werden?

Aug 19, 2023

Bei modernen Fahrzeugen kommt es dank hochwertiger Schläuche, Thermostate und einem besseren Motormanagement kaum noch zu Überhitzungen. Der Schwachpunkt ist leider immer noch das Kühlmittel. Unabhängig davon, ob es sich um ein 100.000-Meilen- oder 150.000-Meilen-Kühlmittel handelt, wird es irgendwann kaputt gehen und die Fähigkeit verlieren, die Komponenten zu schützen, mit denen es in Kontakt kommt.

Kühlmittel bei 100.000 Meilen sieht möglicherweise genauso aus wie Kühlmittel bei null Meilen, da der tatsächliche Unterschied zwischen gutem und schlechtem Kühlmittel mit bloßem Auge nicht erkennbar ist; Es liegt in der Chemie und basiert auf der Kilometerleistung.

Kühlmittel enthält Additive, sogenannte Puffer, die es auf einem neutralen pH-Wert halten. Diese Puffer sind jedoch für eine ewige Lebensdauer gedacht. Wenn diese Chemikalien aufgebraucht sind, kann der pH-Wert nicht mehr kontrolliert werden. Sobald die Puffer vollständig aufgebraucht sind, steigt sie innerhalb kurzer Zeit dramatisch an. Aus diesem Grund ist es wichtig, das Kühlmittel im empfohlenen Intervall auszutauschen.

Kühlmittel weist zwei Spezifikationen auf, die einen Austausch rechtfertigen können: den Zustand der Additivpackung und den Gefrierpunkt.

Das Additivpaket ist die geheime Zutat für ein Kühlmittel. Seine Hauptfunktion besteht darin, Korrosion zu kontrollieren. Weitere Bestandteile des Additivs helfen bei der Wärmeübertragung und Kavitationsreduzierung. Einige Additivpakete verwenden Dichtungskonditionierer, um die Lebensdauer der Dichtungen und Kunststoffträger zu verlängern.

Der Gefrierpunkt wird anhand des spezifischen Gesamtgewichts des Kühlmittels gemessen, das in direktem Zusammenhang mit dem Kühlmittel-Wasser-Gemisch steht. Dieser Test kann dabei helfen, Kühlmittel zu erkennen, das dadurch beeinträchtigt wurde, dass der Besitzer Wasser nachgefüllt hat. Diese Messung funktioniert gut bei Systemen, die nicht über Druckbehälter verfügen.

Die Festigkeit oder der Gefrierpunkt von Kühlmittel kann mit einem einfachen Aräometer gemessen werden. Dieses Gerät verwendet einen kalibrierten Schwimmer oder Kunststoffkugeln (nicht so genau), um das spezifische Gewicht des Kühlmittels anzuzeigen. Dies wiederum zeigt, wie viel Gefrier-/Siedeschutz das Kühlmittel bietet. Sie müssen daran denken, die Temperatur auszugleichen, da das spezifische Gewicht (Dichte) des Kühlmittels geringer ist, wenn das Kühlmittel heiß ist.

Das professionellere Werkzeug für diesen Zweck ist ein optisches Refraktometer, da es sehr genau ist und die Temperatur automatisch ausgleicht. Seien Sie sich bewusst: Dies sind keine einfachen, kostengünstigen Werkzeuge. Ein Refraktometer kann aufgrund der Präzisionsoptik in seiner Linse bis zu 300 US-Dollar oder mehr kosten. Frostschutzmittel aus Ethylenglykol (EG) und Polyethylenglykol (PG) haben leicht unterschiedliche Dichten, daher müssen Sie für genaue Testergebnisse ein Aräometer oder Refraktometer mit der entsprechenden Skala (oder eines mit Doppelskala) verwenden.

Farbcodierte chemische Teststreifen, die in das Kühlmittel getaucht werden, können verwendet werden, um schnell und einfach den Zustand des Kühlmittels festzustellen. Diese Streifen aus beschichtetem Kapillarpapier reagieren auf das Vorhandensein bestimmter gelöster Mineralien im Kühlmittel und ändern ihre Farbe, um einen guten, geringfügigen oder schlechten Hinweis auf den pH-Wert des Kühlmittels zu geben. Einige Teststreifen zeigen auch die Konzentration des Frostschutzmittels im Kühlmittel an.

Der zusätzliche Vorteil von Teststreifen besteht darin, dass die Ergebnisse dem Besitzer mitgeteilt werden können, indem der verwendete Streifen dem Inspektionsformular beigefügt wird.

Der Kilometerstand ist jedoch der Goldstandard für jede Empfehlung zum Kühlmittelwechsel. Ingenieure und Chemiker verbringen viel Zeit damit, das Kühlmittel passend zum Motor und Intervall zu formulieren.

Wenn Sie eine Wasserpumpe, einen Heizungskern oder einen Schlauch reparieren, empfehlen Sie eine vollständige Kühlmittelspülung. Allein das Nachfüllen des Kühlmittels kann bei der Messung des pH-Werts und des Gefrierpunkts zu einem gemischten Ergebnis führen. Überprüfen Sie vor einer Reparatur auch das spezifische Gewicht. Viele Kunden wissen, wie sie ihr Kühlmittel mit Wasser auffüllen können, das die Kühlmittelkonzentration verdünnen könnte.

Heutzutage ist es schwierig, einen Flüssigkeitswartungsservice zu verkaufen. Wenn Sie Ihre Kunden jedoch dokumentieren und über die Bedeutung von Kühlmittel aufklären, ist dies mehr als nur ein „Zusatzservice“.