Warum erhalte ich die Meldung „Kein Signal“ auf meinem Radio?

May 17, 2023

Q: Ich fahre einen Mazda CX-5, Baujahr 2016. Ich habe mich nicht für SXM-Satellit oder Pandora angemeldet und erhalte im Radio die Meldung „Kein Signal“. Ich habe nur HD-UKW-Radio gehört. Ich weigere mich, die Händlergebühren in Höhe von 230 US-Dollar für Diagnosedienste zu zahlen. Wenn es also eine ausgewiesene Autowerkstatt gibt, die das Problem lösen kann, ohne meinen Geldbeutel zu belasten, wäre ich dankbar. Zu Ihrer Information: Das Radio verfügt nicht über eine Ein-/Aus-Funktion. Sie können es nur stumm schalten.

A: Wenn es sich bei dem Radio um das Serienradio handelt, ist die Lautstärketaste auch die Ein-/Aus-Taste. Zum Ein- und Ausschalten drücken.

Drücken Sie nun die Audiotaste und auf dem Bildschirm sollte eine Auswahl von AM/FM, FM HD, SXM und anderen Eingangsquellen angezeigt werden. Wenn dies nicht funktioniert, versuchen Sie es mit einem Radio-Reset. Setzen Sie Ihr Radio zurück, indem Sie gleichzeitig die Musik-, Navigations- und Lautstärketasten drücken. Drücken Sie die drei Tasten gleichzeitig für mindestens 20 Sekunden. Das System sollte sich dann automatisch neu starten.

Q: Ich habe kürzlich mein 20 Jahre altes Auto zur Bremsenreparatur in eine Werkstatt gebracht. Der Besitzer sagte mir, dass ich neue Bremssättel bräuchte. Der Grund dafür war, dass die Bremssattelschraube verrostet und eingefroren war und beim Versuch, sie zu entfernen, abbrach. Ich habe beide Bremssättel austauschen lassen. Als ich nach Hause kam, erzählte ich meinem Sohn davon, und er sagte, der Mechaniker hätte einfach die Schraube herausbohren und nicht den Bremssattel ersetzen sollen. Wurde ich betrogen?

A: Das ist wirklich eine Frage der Ökonomie. Ja, der Mechaniker hätte den Bolzen ausbohren können, aber es handelt sich um einen Bolzen aus gehärtetem Stahl, und das hätte lange gedauert und vielleicht mehr als einen Bohrer, den Sie letztendlich durch Arbeitskosten bezahlen müssten. Der Austausch des Bremssattels geht schneller und neue Bremssättel an Ihrem 20 Jahre alten Auto sorgen für besseres und sichereres Bremsen.

Q: Würden Sie einen 1970er Chevy Camaro bei einer Online-Auktion kaufen? Das war das Auto, von dem ich in der Mittelschule geträumt habe. Jetzt habe ich die Möglichkeit, eines zu kaufen. Ich habe diese Autos auf Auktionsseiten gesehen und das Problem ist, dass sie alle schön aussehen, aber sie sind 53 Jahre alt, also mache ich mir Sorgen.

A:Bevor ich mein Geld für ein Traumauto ausgebe, würde ich mir von einem Freund helfen lassen, der keine emotionale Bindung zum Auto hat.

Auf allen Websites gibt es Dutzende Bilder des Autos, die ich auf dem größten Computerdisplay anzeigen würde, damit Sie frühere Reparaturen finden und suchen können.

Wenn es ein Video gibt, wie klingt der Motor? Machen Sie eine kleine Preisrecherche, um einen realistischen Preis zu ermitteln, und lassen Sie nicht zu, dass Ihre Gefühle für das Auto Ihren Preis außer Kraft setzen. Denken Sie auch daran, dass möglicherweise eine Käuferprämie anfällt und Sie das Auto transportieren müssten, was ebenfalls zu einem höheren Preis führen würde.

Q: Ich habe einen 2017er Chevy Cruze, der großartig läuft, aber einen Code und eine Motorkontrollleuchte hat. Der Code bezieht sich auf eine Fehlzündung des PO300. Ich habe nach Vakuumlecks gesucht und die Zündkerzen und die Zündspule ausgetauscht. Was kann das Problem sein?

A: Ich habe einige Probleme mit Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen gesehen, die diesen Code verursachen können. Der Motor läuft einwandfrei, aber der Kurbelwellenpositionssensor – der recht empfindlich ist – erkennt eine sehr leichte Fehlzündung. Versuchen Sie es vielleicht mit einem guten Brennkammerreiniger.

Das zweite – und etwas seltsame – Problem besteht darin, dass diese Vibration manchmal dazu führen kann, dass der PO300-Code angezeigt wird, wenn eines der Zubehörteile am Motor nicht fest sitzt (z. B. die Lichtmaschinenhalterung).

Q: Ich habe einen Lexus RX 350 von 2013, ein tolles Fahrzeug, aber gelegentlich sehe ich etwas, das wie Frostschutzmittel unter dem Auto aussieht. Als ein Ölwechsel anstand, bat ich sie, es zu überprüfen. Sie sagten, sie hätten nichts Falsches gefunden. Gibt es etwas Gemeinsames, dass die Ölwechselstelle einfach übersehen hat?

A: Die beste Methode, nach einem Leck zu suchen, ist die Methode, die wir seit Jahrzehnten anwenden. Füllen Sie den Kühler, üben Sie Druck aus und prüfen Sie, ob das Manometer am Tester den Druck hält. Wenn der Druck abfällt, überprüfen Sie sorgfältig das gesamte Kühlsystem. Dazu gehören der Kühler, die Wasserpumpenschläuche und der Motor selbst.

Bei einem 10 Jahre alten Lexus würde ich mich auf die Wasserpumpe und die Schläuche konzentrieren. Wenn es sich um die Wasserpumpe handelt, müssen Sie damit rechnen, etwa 800 bis 1.000 US-Dollar für das Teil, die Materialien/Schläuche und die Arbeit auszugeben.

John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.