Kühlsystem: Schlauchinspektion und -austausch

Aug 17, 2023

Kühlerschläuche sowie Heizungs- und Bypassschläuche sind Teil eines sehr komplexen Kühlmittelverteilungssystems, das darauf ausgelegt ist, die Motortemperaturen in einem sehr genauen Bereich zu regulieren. Verbrennungsmotoren erzeugen bei der Stromerzeugung Wärme. Die Hitze muss genau kontrolliert werden, sonst fällt der Motor aus. Der Kühlerschlauch ist eine flexible Verbindung zwischen Motor und Kühler, die die Zirkulation von Kühlmittel zwischen Motor und Kühler ermöglicht und so eine vorgeschriebene Motortemperatur für maximale Motorleistung aufrechterhält.

Alle Schläuche aus synthetischem Gummi sind wichtig für den Kühlmittelfluss. Die Schläuche sind Bestandteil eines abgedichteten und unter Druck stehenden Kühlsystems, können jedoch als das schwächste Glied betrachtet werden. Bei unsachgemäßer Wartung können Schläuche reißen, was zu Kühlmittelverlust und möglicherweise zu einer Überhitzung des Motors führen kann. Ein Schlauchversagen kann zu einer Panne oder einem Motorschaden führen. Es wird empfohlen, Kühler- oder andere Kühlmittelschläuche regelmäßig zu überprüfen und bei Bedarf auszutauschen. Eine Sichtprüfung kann den Zustand des Schlauchs aufdecken und Hinweise auf einen Austausch geben. Kühlmittelschläuche verhärten mit zunehmendem Alter und Hitze. Ein einfacher Test, bei dem der Schlauch zusammengedrückt wird, kann ein Schlauchproblem aufdecken und darauf hinweisen, dass ein Austausch erforderlich ist.

Ein Schlauch in gutem Zustand behält seine Form und springt in seine ursprüngliche Form zurück. Zu den Symptomen eines Schlauchwechsels gehört ein Schlauch, der spröde oder hart, rissig, ausgebeult, geschwollen oder scheuernd ist. Wenn der Schlauch zusammengedrückt wird, kann ein Riss in der Hülle später zu einem Platzen führen. Der Schlauch sollte weich und biegsam sein, aber keine Ausbuchtungen oder Schwellungen aufweisen, die durch Öleinwirkung oder internes Versagen der beiden verursacht werden könnten. Ein Scheuerbereich ist ein Bereich, in dem die Textilverstärkung aufgrund des ständigen Verschleißes durch eine heiße oder abrasive Komponente freiliegt.

Brüchige, gerissene oder aufgescheuerte Schläuche sind ein deutliches Anzeichen für einen drohenden Schlauchausfall. Diese Symptome weisen auf einen Defekt der Schlauchabdeckung oder des Rohrs hin, was zu einem Verlust des Kühlmitteldrucks und einer Überhitzung des Kühlmittels führen würde. Kühlerschläuche sowie alle anderen Kühlmittelschlauchkomponenten, einschließlich der Heizungs- und Bypassschläuche, sollten regelmäßig überprüft und ordnungsgemäß gewartet werden, um Kühlmittelverlust zu verhindern und eine optimale Leistung des Kühlsystems sicherzustellen.

Eine Sichtprüfung kann den Zustand des Schlauchs aufdecken und Hinweise auf einen Austausch geben. In manchen Fällen würde ein Ausfall einer entsprechenden Komponente im Kühlsystem einen Austausch des Schlauchs erforderlich machen. Zu den visuellen Inspektionen, nach denen wir suchen werden, gehören Risse, Abrieb, Schwellungen, Schlauchklemmen, Weichheit des Schlauchs durch Einwirkung von Öl oder Fett oder sogar Verfärbungen des Kühlmittels. Es ist schwierig, den wahren Zustand des Schlauchs von außen zu erkennen. Die meisten Kühlerschläuche versagen von innen. Das Versagen des Schlauchrohrs oder Lochlecks sind ohne eine Druckprüfung oder eine andere Möglichkeit zur Erkennung von Lecks, beispielsweise mit einer Seifen- und Wasserlösung, nicht leicht zu erkennen.

Es ist wichtig zu beachten, dass Kühlerschläuche aufgrund von Komponentenfehlern oder unsachgemäßer Wartung ausfallen können. Als Teil des Kühlmittelverteilungssystems müssen alle Komponenten, einschließlich der Kühlung selbst, des Kühlers, des Kühlerdeckels, des Thermostats und der Wasserpumpe, ordnungsgemäß funktionieren, um eine optimale Leistung der Wärmeübertragung oder Kühlung des Motors zu gewährleisten. Im Allgemeinen sollte eine regelmäßige vorbeugende Wartungsinspektion Folgendes umfassen: Füllstand und Zustand des Kühlmittels sowie die Konzentration prüfen, Kühlmittel austauschen und/oder spülen, falls erforderlich. Überprüfen Sie die Schläuche und ersetzen Sie sie, wenn sie Anzeichen von Abnutzung oder Beschädigung aufweisen. Berücksichtigen Sie beim Austausch von Schläuchen auch den Austausch von Schlauchklemmen. Zum Austausch werden Schneckenklemmen empfohlen, da die OE-Federklemme mit zunehmendem Alter an Spannung verlieren kann. Überprüfen Sie die Funktion des Kühlers, des Kühlerdeckels, des Thermostats und der Wasserpumpe.

Andere Dinge, die bei der vorbeugenden Wartung berücksichtigt werden sollten, sind Dinge wie Heizungsschläuche, Bypassschläuche, einschließlich der Position des Kühlmittelbehälters und der Elektropumpen, Kühlmittelzustand und -konzentration sowie Heizungskerne. Und vergessen Sie nicht die Kühlmittelschläuche des Turboladers, die Wasserpumpen, den Kühlerdeckel, den Thermostat und den Zustand der Schlauchklemmen. Schläuche halten in der Regel drei bis vier Jahre, bevor ein Austausch empfohlen wird. Der Kühlmittelschlauch sollte regelmäßig bei jeder Gelegenheit überprüft werden, wenn die Motorhaube geöffnet ist. Der Austausch von Schläuchen und Lichtern hängt von den Fahrbedingungen und der Einwirkung höherer Temperaturen ab.

Schläuche sollten unabhängig vom Alter immer dann ausgetauscht werden, wenn sie sich in einem nicht einwandfreien Zustand befinden. Schläuche sollten ausgetauscht werden, wenn bei einer Sichtprüfung Verhärtung, Undichtigkeiten, Risse, Schwellungen, Scheuerstellen oder andere Schäden festgestellt werden. Darüber hinaus sollte jede andere Wartung oder Reparatur des Kühlsystems, die den Austausch der Wasserpumpe, des Thermostats oder des Kühlmittels umfasst, auch den Austausch der Schläuche umfassen. Wenn ein Schlauch ausgetauscht werden muss, wird empfohlen, einen Ersatzschlauch zu verwenden, der die gleiche Form und Passform wie der Originalschlauch hat. Originalschläuche wurden so konzipiert, dass sie in den Antriebsstrangraum passen und für ordnungsgemäße Funktion und Leistung ausgelegt und verlegt wurden. Formschläuche wurden so konzipiert, dass Knicke oder enge Biegungen vermieden werden, die den Kühlmittelfluss behindern könnten. Ein Ersatzschlauch sollte die gleiche Länge und den gleichen Innendurchmesser wie der Originalschlauch haben. Danke fürs zuschauen.

Dieses Video wird von Continental Belts & Hoses gesponsert.