EASA-Mandat zielt auf Trent 800-Kraftstoffpumpen ab

Nov 16, 2023

Laut einer Richtlinie der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) müssen Betreiber von Boeing 777 mit Rolls-Royce Trent 800-Antrieb die Treibstoffpumpen ausbauen, um ein Problem im Zusammenhang mit Schubverlustvorfällen zu beheben.

Die am 21. November veröffentlichte Lufttüchtigkeitsrichtlinie gibt betroffenen Boeing 777-Betreibern 250 Flugzyklen bzw. bis Anfang Februar 2024 – 14 Monate nach dem Inkrafttreten des Mandats am 5. Dezember 2022 – Zeit, um bestimmte Treibstoffpumpen außer Betrieb zu nehmen. Bei den von Eaton hergestellten Pumpen besteht die Gefahr von Korrosion an Innenteilen.

„Die Untersuchungsergebnisse ergaben, dass bestimmte Motoren einer unzulässigen Wasserverschmutzung ausgesetzt waren, die zu Korrosion an den internen Komponenten der Kraftstoffpumpe führte, was zur Freisetzung von Schmutz und Filterverstopfungen in den Steuereinheiten für Stellantriebe mit variabler Statorschaufel führte, was schließlich zum variablen Stator führte dass das Flügelsystem in der geschlossenen Position versagt“, heißt es in der EASA-Richtlinie.

Das Problem habe zu mehreren Vorkommnissen mit Schubverlust geführt, fügte die Agentur hinzu, ohne Einzelheiten zu nennen.

Das Problem ist nicht neu. Eine Richtlinie vom November 2021 verlangte von den Betreibern, sicherzustellen, dass kein Flugzeug über zwei Triebwerke verfügt, deren Pumpen als gefährdet gekennzeichnet sind, und verbot den Einbau betroffener Pumpen. Die in der neuesten Richtlinie enthaltene zusätzliche Anforderung sieht vor, dass alle noch in Betrieb befindlichen betroffenen Pumpen „zur Sanierung, Überholung oder Reparatur im Werk zurückgezogen werden müssen, um eine Wiederinbetriebnahme zu ermöglichen“.

Betroffene Pumpen tragen bestimmte Teilenummern- und Seriennummernkombinationen und sind in den von Eaton und Rolls-Royce herausgegebenen Service-Bulletins aufgeführt. In der Richtlinie wird nicht angegeben, wie viele Pumpen sich in dem betroffenen Becken befinden. Anfragen an beide Unternehmen wurden nicht sofort beantwortet.

Fleet Discovery von Aviation Week Network zeigt etwa 100 777 mit Trent 800-Antrieb im Einsatz – die meisten davon bei American Airlines und British Airways. Weitere 68 befinden sich im Lager, darunter 14 von Cathay Pacific.

Sean Broderick, leitender Redakteur für Lufttransport und Sicherheit, berichtet vom Büro des Aviation Week Network in Washington, D.C. über Flugsicherheit, MRO und das Fluggeschäft.