Yamahas Motocross, Cross

Jul 21, 2023

Foto: Yamaha

Yamaha hat mehrere seiner Dirt-Modelle für 2023 angekündigt, und die Maschinenernte für das nächste Jahr umfasst Aktualisierungen der YZ450F, YZ125X und YZ250X, nachdem in den letzten Jahren relativ wenige Änderungen an den japanischen Dirt-Modellen stattgefunden haben (einmal mehr ist die Schuld daran COVID).

Zu den Änderungen gehört eine völlig neue YZ450F, was offenbar genau das bedeutet – völlig neu. Manchmal lassen sich die Vermarkter ein wenig übertreiben und beschreiben ihr „Bold New Graphics“-Paket falsch, aber in diesem Fall handelt es sich mit einem neuen Motor (mehr Leistung, weniger Gewicht, kompakter) und einem neuen Gehäuse tatsächlich um eine frische neue Maschine.

Die Veränderungen am Motor? Laut Yamaha:

Für 2023 komplett neu gestaltet, umfassen die Aktualisierungen neue Auslass- und Einlasskanalformen, Titan-Einlassventile mit größerem Durchmesser, neue geschmiedete Aluminiumkolben, ein neues Zylindergehäuse, eine neue Kurbelwelle und eine neue Ausgleichsbaugruppe sowie einen Wechsel von Nasssumpf- zu Trockensumpfschmierung. Der kombinierte Effekt dieser Funktionen ist mehr Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich, einschließlich einer um 500 U/min höheren Drehzahlgrenze für längere Überdrehzahl und einer lineareren Ausgangscharakteristik für bessere Fahrbarkeit und Kontrolle.

Die große 450 bekommt außerdem ein neues Dreiwellengetriebe. Natürlich kehrt die Power Tuner-App zurück (die ein neues Drei-Wege-Traktionskontrollsystem verwaltet), aber auch eine kabelbetätigte Kupplung (seufz). Dieses Jahr gibt es keine hydraulische Kupplung für euch, Yamaha-Fans!

Es gibt einen neuen Aluminiumrahmen, gepaart mit einer voll einstellbaren KYB-Gabel (mit manueller Dämpfungseinstellung) und einem Stoßdämpfer. Es gibt auch ein neues Vorderradbremsen-Setup (270-mm-Scheibe, Nissin-Bremssattel). Auch die Karosserie wurde neu gestaltet, um kompakter und ergonomischer zu sein.

Natürlich gibt es auch für 2023 eine Monster Energy-Version mit genehmigtem Grafikkit.

Hast du eine Zigarette geraucht? Yamahas YZ125X kehrt mit seinem allerersten Modell-Update zurück. Sieht so aus, als würde es bleiben. Foto: Yamaha

Was den Zweiraucher YZ125X betrifft; Zumindest was die japanischen Erstausrüster angeht, ist Yamaha in dieser Kategorie so ziemlich der Besitzer und hat offenbar die Absicht, dies auch beizubehalten, indem dieser Cross-Country-Renner überarbeitet und mit dem Motocross-Modell YZ125 in Einklang gebracht wird. Yamaha gibt an, dass es für 2023 diese Updates erhält:

Alle Funktionsteile des Motors sind neu, einschließlich Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenbolzen, Pleuelstange, Kurbelgehäuse und Expansionskammer, was alles zu einer höheren Leistung führt. Um die Leistung der YZ125X in abwechslungsreichem Gelände und über lange Rennstrecken zu verbessern, wurden Funktionen wie die Eigenschaften des Yamaha Power Valve System (YPVS), die Auslasssteuerung und das Verdichtungsverhältnis optimiert, um die Benutzerfreundlichkeit im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich zu verbessern. Ein neuer hochpräziser Hitachi Astemo® Keihin PWK38S-Vergaser mit Drosselklappenstellungssensor und eine 3D-Kennfeld-gesteuerte CDI-Einheit verbessern die Kraftstoffzufuhr und Leistungsabgabe weiter und sorgen für eine saubere, klare Gasannahme. Ein neues Ansaugdesign mit VForce4-Carbon-Membran und einem geraderen Ansaugweg sorgen für ein verbessertes Leistungsgefühl im hohen Drehzahlbereich.

Klingt lustig. Auch Federung, Bremsen, Karosserie und sogar die Felgen werden für 2023 aktualisiert. Dies ist übrigens das allererste Modell-Update für die YZ125X, also gefällt es den Leuten offenbar so gut, dass Yamaha es beibehält.

Auch die YZ250X wird für die nächste Saison generalüberholt. Foto: Yamaha

Was ist mit der YZ250X? Dieses Zweitakt-Cross-Country-Bike wird einer etwas weniger radikalen Überarbeitung unterzogen, erhält aber dennoch eine gute Portion neuer Federung, neuer Bremsen, aktualisierter Sitz und Karosserie sowie einige Änderungen am Motor, die es für Fahrten im Wald besser geeignet machen. nicht MX:

Die 2023 YZ250X verwendet das gleiche schnelle und spaßige, mit YPVS ausgestattete 249-cm³-Zweitakt-Triebwerk wie ihre YZ250-Brüder, jedoch mit optimierten YPVS-Eigenschaften, Auslasszeitpunkt und Verdichtungsverhältnis, um die Benutzerfreundlichkeit im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verbessern. Drehzahlbereich für verbesserte Geländeleistung. Darüber hinaus wird die Haltbarkeit der Kupplung durch ein neues Reibmaterial mit hervorragenden Hitzebeständigkeitseigenschaften verbessert, das sich ideal für Langstreckenrennen eignet, ohne dass die reibungslose Funktion beeinträchtigt wird.

Alle drei Motorräder sollten bald bei den Händlern sein; Amerikanische Käufer erhalten die YZ125X im Stepbember, die YZ250X im August und die YZ450F im Oktober. Wenn Sie eines wollen, sollten Sie in Zeiten enger Lieferketten am besten jetzt Ihr Geld zurückgeben, bevor Ihnen jemand anderes zuvorkommt. Weitere Einzelheiten zu den Motorrädern finden Sie auf Yamahas Motocross- und Cross-Country-Miniseiten.