Die erste Regel für die Wartung Ihres Flugzeugs

Oct 24, 2023

Wartung Ihres Flugzeugs

Öl ist das Lebenselixier des Motors Ihres Flugzeugs, und der Ölfilter ist wie die Leber – er entfernt die Verunreinigungen. [Mit freundlicher Genehmigung von Richard Scarbrough]

Kennen Sie den wichtigsten Teil Ihres Flugzeugs? Manche sagen vielleicht den Motor. Das stimmt zwar zum Teil, aber es ähnelt dem menschlichen Körper, Kernübungsroutinen und Familienmarathon-Monopolspielen. Man holt das heraus, was man hineingesteckt hat.

Kürzlich habe ich Sie über Flugzeugmotorenöl informiert, und jetzt ist es an der Zeit, den Rest der Punkte abzurunden, die für einen ordnungsgemäßen Flugzeugölwechsel erforderlich sind. Zeit, sich einen Filter zu schnappen.

Öl ist das Lebenselixier Ihres Motors. Aus diesem Grund funktioniert der Ölfilter wie eine Leber und entfernt Verunreinigungen. Ich kann die E-Mails jetzt in der Warteschlange hören: „Was ist mit Flugzeugen, die nur mit einem Ölsieb ausgestattet sind?“ Nun ja, Sie können Steine, Stöcke und große Metallbrocken aufhalten – das ist alles.

Champion produziert Ölfiltration für viele Branchen, einschließlich der Luft- und Raumfahrtindustrie. Sie verfügen über ein technisches Datenblatt und einen Referenzleitfaden, die dabei helfen, festzustellen, welcher Ölfilter für Ihren Motor geeignet ist. Bitte beachten Sie, dass diese Informationen nur als Referenz dienen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie bei der Beschaffung von Flugzeugteilen den entsprechenden Illustrate Parts Catalog (IPC) für Flugzeuge verwenden. Wenn Sie Fragen zu Ihrem IPC haben, wenden Sie sich an Ihren bevorzugten Wartungsanbieter.

Ein weiteres Luft- und Raumfahrtunternehmen, das Qualitätsprodukte für die Luft- und Raumfahrt herstellt, ist die Tempest Aero Group. Sie verfügen außerdem über einen Leitfaden für Aftermarket-Ölfilter, auf den Sie bei der Wartungsplanung und der Erstellung Ihrer Stückliste (BOM) zurückgreifen können.

Ich habe mich diese Woche mit Vince Bechtel, Leiter des Aftermarket-Vertriebs bei Tempest, getroffen. Es war eine Weile her, seit wir gesprochen hatten, und ich hörte von seinen Reisen, auf denen er das Sturmevangelium predigte. Er erzählte mir vom Tempest Spin EZ Ölfilter. Dieses patentierte Design ermöglicht es Ihnen, den Filter trocken ohne Öl oder DC-4 an der Dichtung zu installieren. Tempest-Filter verfügen über einen internen Magneten und ein PC-Gehäuse.

Wir haben vorhin über Bildschirme vs. Filter gesprochen. Ich weiß, dass diejenigen aus der alten Schule die alten Methoden bewahren wollen und möglicherweise daran interessiert sind, das Flugzeug vollständig im Original zu erhalten. Ich verstehe es. Für diejenigen, die mehr als nur große Metallbrocken stoppen möchten, bietet Tempest Konvertierungsadapterkits an, mit denen Sie Ihre Hardware modernisieren können, ohne die Bank zu sprengen.

Häufige Ölwechsel sind ein wesentlicher Bestandteil der routinemäßigen Wartung. Nach dem Entfernen des Ölfilters ist es üblich, ihn aufzuschneiden und nach Metallpartikeln, -flocken oder -stücken zu suchen. Lycoming befasst sich in seinem Fachartikel „Suggestions if Metal is Found in the Screens or Filter“ als Teil seiner Wissensbibliothek mit einer Engine, die „Metall herstellt“. Wenn Sie in Ihrem Filter Metallbrocken finden, melden Sie sich bei Ihrem Fidelity-Konto an. Ich spüre einen Geldabzug in Ihrer Zukunft.

Ich habe Vince nach der Häufigkeit des Ölwechsels gefragt. Er sagte, Öl- und Filterwechsel sollten alle 25 bis 50 Stunden durchgeführt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie entsprechend planen, ausreichend Zeit einplanen und die richtigen Werkzeuge verwenden. Dies trägt dazu bei, schlampiges Arbeiten zu vermeiden und vor allem Kontaminationen zu vermeiden.

Wie kann man einen Ölfilter aufschneiden? Das ist eine ausgezeichnete Frage! Ein kurzer Stopp bei Tempest-Werkzeugen wird Sie mit dem richtigen Werkzeug für den Job ausstatten. Schauen Sie sich den Ölfilterdosenschneider AA470, den Drehmomentschlüssel AA472, das EZ-Ablasswerkzeug AA473 und die EZ-Schlüsselverlängerung AA474 an. Interessanterweise haben wir während seiner Entwicklung in meiner Flugzeugtriebwerkswerkstatt beim Betatest des Tempest AA471 Medienschneiders geholfen.

Nachdem Sie den Filter entfernt haben, befestigen Sie ihn in einem Schraubstock und schneiden Sie die Dose vorsichtig ab und entfernen Sie sie. Stellen Sie sicher, dass Sie die Medien nicht verunreinigen. Dieses Material könnte die Ergebnisse Ihrer Inspektion verändern. Als Nächstes besprechen wir, worauf nach dem Schneiden und Überprüfen der Medien zu achten ist. Hell glänzendes Metall könnte auf Aluminium hinweisen, was auf eine Beschädigung des Kolbenbolzens oder des Ölpumpengehäuses hinweisen könnte. Diese schwarzen Brocken, von denen wir vorhin gesprochen haben? Das könnte Stahl sein; Sie können dies mit einem Magneten noch einmal überprüfen.

Rufen Sie Ihren örtlichen Motorenhändler oder A&P Mechanic an. Sie können Sie darüber informieren, was als nächstes kommt. Alles, was mehr als nur ein Miniaturbild von Aluminium oder Stahl in Ihrem Filter ist, kann zu Problemen führen.

Wissen Sie übrigens, woran man erkennen kann, wie lange ein A&P sein Handwerk schon ausübt? Mach dir keine Sorge. Sie werden es Ihnen innerhalb der ersten fünf Minuten nach dem Treffen mindestens dreimal sagen.

Öl ist das Lebenselixier Ihres Motors. Du willst es sauber. Du brauchst es sauber. Schmutziges Öl führt zu schlechtem Juju und entehrt Ihre Vorfahren.