Kennen Sie Ihre Grenzen mit Codelesern

Jun 01, 2023

Was es Ihnen sagt, ist möglicherweise nicht das, was Sie denken

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Moderne Autos sind irgendwie cool, oder? Wenn etwas Mysteriöses passiert, müssen Sie nur einen OBD-II-Codeleser anschließen und loslegen! Sie können herausfinden, was mit Ihrem Fahrzeug nicht stimmt, und es reparieren lassen.

Aber all das Wissen, das Ihnen der Codeleser vermittelt, kann auch eine Torheit sein, insbesondere wenn Sie ein unternehmungslustiger Heimwerker mit wenig Automobilerfahrung sind.

Lou Trottier von „The Globe and Mail“ erklärt, dass kürzlich zwei Fahrzeuge mit defekten Steuerketten in seine Werkstatt kamen. Beide Besitzer verwendeten einen Codeleser, der einen Fehlercode für den Nockenwellen-Positionssensor anzeigte, sodass sie einfach dachten, ihr Sensor müsse ausgetauscht werden. Es stimmte zwar, dass der Codeleser tatsächlich eine Nockenwelle erkannte, die nicht richtig positioniert war, und der Grund dafür war, dass die Steuerkette gedehnt war und ausgetauscht werden musste.

Zufälligerweise setzten beide Besitzer ihre Computer zurück, in der Annahme, dass sich das Problem durch einen Neustart beheben ließe. Ein Besitzer kaufte sogar einen neuen Sensor, aber das hätte das Problem nicht gelöst, da es sich nicht um den Sensor handelte. Infolgedessen waren bei beiden Eigentümern Reparaturen erforderlich, die den Wert ihrer Fahrzeuge überstiegen.

Wie Trottier erklärt: „Kaufen Sie Ihre Codeleser für 89 US-Dollar, aber kennen Sie Ihre Grenzen“, denn wenn Sie die Mechanik eines Motors nicht verstehen, verstehen Sie möglicherweise nicht, was der Codeleser Ihnen wirklich sagen möchte.

Ich verstehe Sie, Sir. Ich verstehe das schon, mit 63 beschäftige ich mich schon seit über 50 Jahren mit mechanischen Dingen. Mein Tahoe von 2004 brauchte einen neuen Motor. Ich besorgte mir einen später umgebauten Escalade 6.2 (immer noch ein LS/LQ-Motor), baute einen Spectre-Kaltluftsatz auf und rüstete ihn auf einen echten 3-Zoll-Doppelauspuff mit Aftermarket-Katalysatoren um. Der Computer des Slade hasst alles, gibt Codes für ausgefallene Katalysatoren, magere Bedingungen und Emissionsfehler aus. Ich war es leid, Codes zu löschen, um das Symbol auszuschalten, und klebte ein kleines Stück schwarzes Klebeband über das Licht. Ich weiß, was ich getan habe und warum das Steuergerät Einwände erhebt. Und ich bleibe mit meinen Wartungsarbeiten auf dem Laufenden, sodass ich kein Symbol „Motor prüfen“ benötige. Jeezus weinte, ich verbrachte Jahrzehnte ohne einen Computer, der mir sagen wollte, was ich tun soll. Ich denke, ich werde überleben. Der Hoe läuft übrigens großartig. Werde nach Belieben alle 4 20″ Hankooks rauchen. Pfui auf ein System, das versucht, einen wegen eines losen Tankdeckels zum Händler zu schicken.

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