Classic Mini EV-Umrüstsatz könnte erschwinglich sein

May 21, 2023

Electrogenic entwickelt ein Drop-in-Kit für den britischen Klassiker, aber werden sich viele Besitzer dafür entscheiden?

Der in Großbritannien ansässige Elektrofahrzeug-Umbauspezialist Electrogenic ist vielleicht am besten für seine Land Rover Defender-Umbauten bekannt, bei denen es darum geht, Diesel-SUVs, die normalerweise in der Landwirtschaft zum Einsatz kommen, mit bescheidenem Budget in Elektrofahrzeuge umzuwandeln, die einfach von einem qualifizierten Mechaniker durchgeführt werden können. Aber das ist nicht das einzige Modell, auf das sich die Elektromobilitätsbranche konzentriert, da Plug-and-Play-Umbauten von Elektrofahrzeugen zunehmend zum Mainstream werden.

Das Spezialunternehmen enthüllte Details für einen Elektrofahrzeug-Austausch am anderen Ende des Größenspektrums und ließ Details eines Umrüstprogramms für die klassischen Mini-Modelle fallen, die bis in die 1990er Jahre in Großbritannien hergestellt wurden und nach wie vor erschwingliche, täglich gefahrene Klassiker sind.

„Wir haben im Laufe der Jahre eine Reihe schöner Minis auf Elektroantrieb umgerüstet und eine große Nachfrage nach einer Lösung festgestellt, die sowohl einfach zu montieren als auch preisgünstig ist“, sagt Steve Drummond, Mitbegründer von Electrogenic. „Unser neues Drop-In-Kit erfüllt diese Anforderungen perfekt. Es ist kostengünstig und einfach zu installieren und liefert dank unserer EV-Antriebstechnologie der neuesten Generation dennoch eine hervorragende elektrische Leistung.“

Der von Electrogenic geplante Umrüstsatz im Drop-In-Kassettenstil kombiniert einen wassergekühlten 60-PS-Elektromotor mit 100 lb-ft mit einer 20-kWh-Batterie, die so konzipiert ist, dass sie unter die Motorhaube passt und auf einem Ersatz-Vorderhilfsrahmen sitzt, wodurch Störungen vermieden werden die Fahreigenschaften der klassischen British Leyland-Modelle. Ein Ladeanschluss ist in einen Ersatz-Frontgrill integriert, wodurch ein Installationsweg zum Tankdeckel und anderen damit verbundenen Hochspannungsleitungen vermieden wird.

Genau wie der Defender-Bausatz ist auch der Umbau von Electrogenic für den Classic Mini so konzipiert, dass er von nahezu jedem Mechaniker eingebaut werden kann, wobei alle Teile so gefertigt sind, dass sie zu vorhandener Hardware passen, einschließlich der Verkabelung für das Gaspedal und das Armaturenbrett.

Das Kit verleiht dem Mini eine Reichweite von 80 Meilen in der Stadt, was den klassischen Mini zu einem ziemlich logischen Angebot für ZEV-Zonen in Städten wie London macht. Die in Gattaca dargestellte Zukunft scheint also nicht mehr weit entfernt zu sein.

Das Unternehmen plant, das Kit in Großbritannien für 15.000 £ anzubieten, was etwa 18.950 $ entspricht. Sobald der Verkauf beginnt, sollte das Kit für den Export verfügbar sein, sodass Mini-Besitzer in den USA es möglicherweise hierher liefern lassen können.

„Es verwandelt den legendären Classic Mini in ein ideales modernes Stadtauto, das sich perfekt für saubere und zuverlässige Fahrten durch die Stadt eignet – und mit Sicherheit ein Lächeln auf die Gesichter von Autofahrern und Fußgängern zaubert“, fügte Drummond hinzu.

Das Kit wird eines der günstigsten des EV-Umrüstspezialisten sein, der sich schon früh auf deutlich teurere Modelle konzentriert hatte.

Werden viele Besitzer versucht sein, ihre täglich gefahrenen klassischen Minis auf Elektroantrieb umzustellen?Oder liegt dieser Trend noch in der Zukunft?Lass uns wissen was du denkst.

Jay Ramey wuchs mit sehr seltsamen europäischen Autos auf, und anstatt etwas Zuverlässiges und Komfortables für den persönlichen Gebrauch zu suchen, hat es ihn zur abenteuerlicheren Seite des Zuverlässigkeitsspektrums gezogen. Obwohl er im letzten Jahrzehnt von französischen Autos verfolgt wurde, gelang es ihm irgendwie, den Besitz von Citroën zu vermeiden, da er sie für zu alltäglich hielt, und schaut sich derzeit Autos aus der ehemaligen Tschechoslowakei an. Jay ist seit 2013 bei Autoweek.

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