Patronenölfilter

Oct 21, 2023

Ein Ölwechsel ist wahrscheinlich eine der kostengünstigsten Dienstleistungen, die Ihr Geschäft anbietet, kann aber bei einem Fehler zu einer der kostspieligsten Reparaturen führen. Patronenölfilter machen potenzielle Fehler wahrscheinlicher, da sie mehr Wissen und Werkzeuge erfordern, um das Öl ordnungsgemäß zu wechseln als ein Kanisterfilter.

1. Sauberkeit ist von entscheidender Bedeutung: Nachdem Sie den alten Patronenfilter entfernt haben, reinigen Sie die Kappe und das Gehäuse. Nur so können Sie Risse und beschädigte Gewinde erkennen. Ersatz-Ölfiltergehäuse sind erhältlich. Gehen Sie bei einer beschädigten Kappe oder einem beschädigten Gehäuse kein Risiko ein. Sie spielen mit einem sehr teuren Motor.

2. Rollen Sie die O-Ringe: Ziehen, hebeln oder dehnen Sie die neuen O-Ringe während der Installation nicht. Schmieren Sie den O-Ring leicht ein und rollen Sie ihn über das Gewinde in die richtige Position am Gehäuse.

3. Verwenden Sie zum Entfernen des Gehäuses das richtige Werkzeug: Nur weil ein Gehäuse Schlüsselflächen hat, heißt das nicht, dass Sie es mit einem herkömmlichen Schraubenschlüssel, einem Steckschlüssel oder sogar einer Zange entfernen können. Werkzeuglieferanten verfügen über eine große Auswahl an Kartuschen-Ölfilterwerkzeugen, die sich durch die Vermeidung eines solchen Problems amortisieren.

4. Gehen Sie beim Entfernen der O-Ringe vorsichtig vor: Schneiden Sie die O-Ringe niemals mit einem Werkzeug vom Gehäuse ab – dies könnte versehentlich das Gewinde oder die Dichtfläche beschädigen. Selbst der kleinste Kratzer oder die kleinste Furche können zu einem Leck führen.

5. Legen Sie die alten und neuen O-Ringe bereit: Für einige neue Anwendungen sind möglicherweise bis zu vier neue O-Ringe erforderlich, und einige Filtersätze enthalten mehrere O-Ringe im Paket, um für verschiedene Anwendungen geeignet zu sein. Wenn der neue Filter ausgepackt wird, verwenden Sie beim Betrachten der neuen O-Ringe die alten O-Ringe als Vergleichsbasis.

6. Öl auf die O-Ringe auftragen: Tragen Sie immer sauberes Motoröl auf die neuen O-Ringe und die O-Ring-Nuten im Gehäusedeckel auf. Dies trägt zu einer besseren Abdichtung bei, da sich die O-Ringe beim Einbau des Gehäuses nicht zusammenballen oder verdrehen.

7. Lassen Sie das Öl ab, nachdem der Filter entfernt wurde: Die meisten Patronenölfilter, die sich oben auf dem Motor befinden, verfügen über ein Rückflussverhindererventil. Wenn der Filter entfernt wird, läuft das Öl im Gehäuse in die Wanne. Dieses Öl ist normalerweise das schmutzigste im Motor. Es muss aus dem Motor abgelassen werden. Außerdem kann das überschüssige Öl dazu führen, dass der Motor überfüllt wird, wenn neues Öl in den Motor eingefüllt wird. Lassen Sie also die Ablassschraube draußen, bis der Ölfilter entfernt wird.

8. Schauen Sie sich die technischen Daten und Serviceinformationen an: Erraten Sie nicht die Drehmomentangaben; schau sie dir an. Einige Kappen haben die Drehmomentangabe.

9.Ersetzen Sie im Zweifelsfall das Gehäuse: Wenn Sie Schäden feststellen, die zu Undichtigkeiten oder Ausfällen führen könnten, empfehlen Sie ein neues Gehäuse oder eine neue Kappe.

10. Überprüfen Sie den Filter: Der alte Filter kann Ihnen viel über den Motor verraten. Untersuchen Sie die Falten auf Beschädigungen wie Risse und Verformungen. Dies könnte ein Zeichen dafür sein, dass der Filter beim letzten Service nicht ordnungsgemäß installiert wurde. Es kann auch darauf hinweisen, dass der Filter verstopft war und der Ölfluss eingeschränkt war. Achten Sie auch auf die Endkappen des Filters, um die Dichtfläche zu trennen.