AUTOGESPRÄCH

Nov 15, 2023

LIEBER AUTO TALK: Ich habe einen Toyota Tundra, Baujahr 2001. Ich bringe es an abgelegene Orte und versuche, es gut instand zu halten.

Als ich kürzlich von einer Reise zurückkam, ging die Kontrollleuchte „Motor prüfen“ an. Also kam ich an der nächsten Ausfahrt von der Autobahn ab und der LKW sprang nicht wieder an. Es stellte sich heraus, dass es die Kraftstoffpumpe war.

Ich glaube nicht, dass die meisten Menschen sich Sorgen um ihre Kraftstoffpumpe machen, und ich habe inzwischen erfahren, dass sie normalerweise ohne Vorwarnung ausfallen und Sie festsitzen. Bei der Tundra muss der Kraftstofftank abgeworfen werden, nur um die Kraftstoffpumpe zu untersuchen, eine kostspielige Prozedur.

Meine Frage lautet also: Wann sollten Kraftstoffpumpen sicherheitshalber ausgetauscht werden? Und kennen Sie geheime Methoden, um ihren Zustand zu testen? Ich bin dankbar, dass die Kraftstoffpumpe nicht früher am Tag ausgefallen ist, sonst würden meine Knochen in der Wüste am Ende einer unbefestigten Straße ohne Mobilfunkempfang ausbleichen. Ich habe deine Call-in-Radiosendung mit deinem verstorbenen Bruder geliebt. — Stephan

LIEBER LESER: Erstens erscheinen alte Versionen unserer Show immer noch zweimal pro Woche im Podcast von NPR. Sie können den „Best of Car Talk“ überall dort hören, wo Sie Ihre Podcasts erhalten.

Leider sind Kraftstoffpumpen so etwas wie Glühbirnen. In einer Sekunde arbeiten sie und in der nächsten nicht. Eine Warnung bekommt man selten.

Und die Wahrheit ist, dass viele Kraftstoffpumpen ein Fahrzeugleben lang halten. Heutzutage ersetzen wir nur sehr wenige Kraftstoffpumpen. Ich kann daher nicht empfehlen, die Kraftstoffpumpe vorsorglich auszutauschen.

Und wenn ein Fahrzeug mehr als 100.000 Meilen zurücklegt, kann jedes Teil des Autos kaputt gehen. Sie können die Kraftstoffpumpe vor Ihrer nächsten Fahrt in die Wildnis austauschen, aber es könnte Ihre Lichtmaschine sein, die Sie im Stich lässt. Oder eine kaputte Steuerkette.

Im Grunde gibt es 100 Möglichkeiten, wie du als Buffet für ein Rudel hungriger Wölfe enden könntest, Stephen, und du kannst unmöglich alle davon vorhersehen.

Daher habe ich zwei Vorschläge. Kaufen Sie zunächst ein iPhone 14, auch wenn es möglicherweise mehr kostet, als der LKW wert ist. Es verfügt über einen integrierten Satelliten-Notfalltransponder. Wenn Sie also in Gefahr sind und keinen Mobilfunkempfang haben, können Sie eine Rettungsanfrage per Satellit senden.

Und zweitens, wenn Sie sich das Telefon zulegen, laden Sie eine Reihe von „Best of Car Talk“-Podcasts herunter, damit Sie, während Sie von Bussarden umkreist werden, zumindest immer noch lachen können. Viel Glück.

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LIEBER AUTO TALK: Ich habe einen Kommentar zu einem kürzlich erschienenen Artikel von Ihnen, in dem Sie erklärt haben, warum alle neu montierten Reifen ausgewuchtet werden müssen. Sie haben erklärt, dass alle Reifen kleine Mängel aufweisen und dass das Auswuchten der Reifen am Rad dazu beiträgt, diese Herstellungsfehler zu korrigieren und eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten.

Sie haben vergessen zu erwähnen, dass das Rad selbst auch die Balance der gesamten Baugruppe beeinflussen kann, nicht nur der Reifen. Ich glaube auch nicht, dass viele Räder perfekt ausgewuchtet sind, genau wie Reifen.

Selbst ein perfekter Reifen an einem bestimmten Rad wird wahrscheinlich nicht „ausgewuchtet“ sein. Ich sag bloß'. Ich liebe deine Artikel und deinen Humor. - John

LIEBER LESER: Danke, dass du mich daran erinnert hast, dass ich vergessen habe, die Radhersteller in dieser Kolumne zu beleidigen, John. Du hast Recht, dass es möglich ist.

Meiner Erfahrung nach müssen die Reifen viel eher ausgewuchtet werden als die Räder. Und aufgrund ihrer relativen Massen und des größeren Abstands des Reifens von der Achsmitte ist es wahrscheinlicher, dass ein Fehler im Reifen verstärkt wird als einer im Rad.

Allerdings können sich Räder durch das Auftreffen auf Schlaglöcher oder Bordsteine ​​verbiegen, was zu einer Unwucht führen oder diese verursachen kann.

Wir würden immer noch versuchen, das Problem auf die gleiche Weise anzugehen – indem wir Rad und Reifen als Einheit ausbalancieren.

Wenn sich die Rad-Reifen-Kombination jedoch nicht ausbalancieren ließe oder der Kunde bei hoher Geschwindigkeit weiterhin Vibrationen verspürte, würde ich als Erstes einen anderen Reifen ausprobieren. Wenn es immer noch nicht ausbalanciert wäre, würde ich das Rad vermuten.

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LIEBER AUTO TALK: Ich habe keine Frage, aber ich habe einen tollen Tipp für meine Auto- und Hundekollegen. Millionen Autos sind „vor den Hund gekommen“! Da meine Sitze und Autoböden mit Tierhaaren bedeckt waren, habe ich früher einen Staubsauger benutzt, was ziemlich nutzlos war, weil das Fell wie Klebstoff am Teppich und an den Sitzen zu kleben schien.

Dann probierte ich eines Tages unsere alte, bewährte Bürste mit Holzgriff und steifen Borsten aus. Es hat wie von Zauberhand funktioniert! Ein oder zwei Wischbewegungen und voilà! Pinsel, ja; Vakuum, nein!

HAARE ​​für dich, Ray! Machen Sie weiter so. – Joel

LIEBER LESER: Das ist großartig, Joel. Jetzt kann ich aufhören, meinen Hund zweimal pro Woche zu beschimpfen.

Ray Magliozzi gibt jeden Samstag im Car Talk Ratschläge zum Thema Auto. Schicken Sie ihm eine E-Mail, indem Sie uns besuchencartalk.com

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